法国汽车制造商雪铁龙重新推出了其2CV品牌，旨在提振困难市场中的电动汽车销量——因为没有什么比昨日的怀旧更能推销明日科技了。

这款在巴黎车展上亮相的新车型是一款小型城市通勤车，采用复古造型，致敬该公司最著名的设计之一。作为一款旨在展示雪铁龙发展方向的“概念车”，它尚未准备好上市销售，但计划在2028年前推出量产版——你有足够的时间来完成你真正2CV的修复工作。

面对来自中国制造商日益激烈的竞争，雪铁龙和其他欧洲品牌正在利用其传统作为销售现代汽车的手段。雪铁龙首席执行官泽维尔·沙尔东将这款新车描述为“对明日出行挑战的现代、巧妙且令人耳目一新的回应”——这句话可以意味着任何意思，想必这正是其用意所在。

最初的雪铁龙2CV于1948年推出，当时欧洲正从二战的破坏中恢复。它被设计为一种廉价、坚固的交通工具，供法国农民和乡下人使用。这款车拥有高轮拱和软悬挂，使其能够穿越犁过的田地或崎岖道路——据传说，还不会打碎一托盘鸭蛋。其高车顶让驾驶员可以戴着帽子驾驶。它易于驾驶，维修简单。老实说，这比大多数现代汽车广告的卖点都好。

这款车如此受欢迎，以至于生产了40多年。随着时间的推移，它从乡村的实用工具变成了 cult 经典，以及嬉皮士和反文化主义者的最爱——这个群体传统上并不以拥有大量可支配收入而闻名，但如今情况就是这样。

现在，雪铁龙希望利用这一传统来销售一款电动小型城市车，预计售价约为13,000英镑。新款2CV的外观可能会随着雪铁龙的设计开发而演变。但就目前而言，它与著名的前身共享许多造型特征。高而外扩的轮拱、高而弯曲的车顶以及眼睛般的前大灯，都让人想起最初的“deux chevaux”或“两匹马”。两匹马，零排放——进步。

通过利用旧车的记忆来销售新车，雪铁龙走的是一条老路。大众在1990年代末臭名昭著地复活了甲壳虫，但成效有限。宝马的Mini一直带有旨在致敬非常英国的原版的造型。菲亚特在过去二十年里一直在销售复古风格的菲亚特500。

但复古怀旧趋势最近加速了，因为汽车制造商寻找方法向持怀疑态度的消费者销售电动汽车。雪铁龙的法国竞争对手雷诺率先发力。它从雷诺5 E-Tech开始，这款车在视觉上呼应了原版雷诺5独特的方正造型，后者曾是法国街头无处不在的景象。此后，它又复活了雷诺4和Twingo品牌。大众有独特的ID-Buzz小型货车，致敬经典的T2 Transporter，而福特正在开发一款新电动汽车，普遍预计将被称为Fiesta。

《Autocar》杂志高级编辑雷切尔·伯吉斯认为，这一策略完全合理。“这是与全新汽车品牌的一个绝佳区分点，”她说。“年长的受众可能记得原版，并对它们怀有温情，而年轻的受众可能会发现复古方面的吸引力。”换句话说：如果你在价格上无法击败中国，那就用你的车看起来像你爷爷开过的东西来击败他们。

在欧洲制造商面临来自中国品牌日益激烈的竞争之际，寻找让汽车更具吸引力的新方法变得比以往任何时候都更加重要。“业内许多人认为，欧洲的大型汽车厂商……面临着来自咄咄逼人的中国制造商的非常严重的生存威胁，”Global Data汽车编辑大卫·莱格特说。