政府宣布，Avanti West Coast的列车服务将从明年三月起被国有化。对于任何曾在周日尝试从伦敦前往格拉斯哥的人来说，这一举措绝对不会让他们感到意外。

“多年来，我们一直听到Avanti表现不佳的故事，乘客为此付出了代价。忍无可忍了，”交通大臣海蒂·亚历山大说道，这句政治套话大致翻译过来就是“我们早就该这么做了”。

此举是政府改善铁路基础设施、减少列车延误和改善乘客体验计划的一部分——这三个目标历来就像在不重新抵押一套小房子的情况下买到标准高级车厢的座位一样难以实现。

Avanti West Coast的总经理表示，他“为我们过去六年取得的成就感到自豪”，这句话会根据你具体回忆起的是哪一趟旅程，而被解读出不同程度上的讽刺意味。该公司的合同原定于3月7日到期。

在社交媒体上的一篇帖子中，首相安迪·伯纳姆附和了亚历山大的评论。“多年来，人们一直被期望忍受Avanti的取消、延误、过度拥挤，以及一次又一次让他们失望的服务，”他说，想必当时他并没有坐在火车上。

Avanti West Coast运营着穿越英格兰北部并进入苏格兰的关键线路，包括格拉斯哥与爱丁堡之间以及伦敦尤斯顿之间的服务。它还运营着伦敦与威尔士之间、通往霍利黑德的服务。

Avanti West Coast的总经理安迪·梅勒斯表示，公司已经翻新了其Pendolino车队，并引入了新的Evero列车，以“提供比以往更多的服务”。他补充说：“在接下来的几个月里，我们将与政府密切合作，确保无缝过渡到公有制，同时继续专注于为我们的客户和社区提供服务。”鉴于目前的情况，“无缝”这个词承担了太多重任。

今年5月，Avanti West Coast表示，在政府要求削减开支后，其最繁忙的线路上将有七分之一的铁路服务被削减——这一要求想必本身就为国有化提供了充分理由。

该公司——FirstGroup（70%）与意大利国家运营商Trenitalia（30%）的合资企业——预测此举对乘客的干扰最小，并且不会减少收入。这两个说法中，有一个比另一个更可信。

由于2020年3月新冠疫情开始时引入的合同，Avanti West Coast等公司的财务受到交通部（DfT）的严重影响。所有根据DfT合同运营的列车服务都将转为公有制。

由FirstGroup拥有的Great Western Railway将于12月被纳入公有制。全国已有几家铁路公司为公有，包括Great Anglia和South Western Railway。威尔士的服务于2021年被国有化，苏格兰则在次年将列车收归公有，这意味着英格兰现在正在追赶其邻国多年来一直在悄悄推进的政策。

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将铁路运营商国有化是“重要的里程碑”

主要列车运营商将在几个月内被重新国有化