阿姆斯特丹正式成为全球首个首府城市，告诉广告商：汉堡、汽油车和廉价航班不能再占据其广告牌、电车候车亭和地铁站。自5月1日起，该市公共空间已清除这些产品的广告，让通勤者转而欣赏钢琴音乐会和国立博物馆，而不是鸡块和SUV。

政客们表示，此举是为了让街景与城市自身的环境目标保持一致：到2050年实现碳中和，并在同期将肉类消费减半。"气候危机非常紧迫，"绿左党的Anneke Veenhoff说，语气中带着那种看快餐广告太久后的轻描淡写。"如果你想在气候政策上领先，却把墙壁租给完全相反的东西，那你到底在干什么？"

动物党党团领袖Anke Bakker推动了这些限制，并拒绝"保姆国家"的指责。"每个人都可以自己做决定，但实际上我们是在试图阻止大公司不断告诉我们该吃什么、买什么，"她说，听起来却像是在给予人们更多自由。她认为，消除持续的视觉暗示可以减少冲动购买，并表明廉价肉类和化石燃料密集型旅行不再是令人向往的生活方式选择。

肉类仅占阿姆斯特丹户外广告支出的约0.1%，而化石燃料相关产品约占4%。该禁令的真正影响可能在于政治层面：将肉类与航班、游轮和汽油车归为一类，将其从个人饮食选择重新定义为气候问题。不出所料，荷兰肉类协会对此并不高兴，称这是"影响消费者行为的不良方式"，并坚称肉类"提供必需营养素，应保持可见和可及"。荷兰旅行社和旅游运营商协会同样抱怨称，禁止涉及航空旅行的假期广告是对商业自由的过度限制。

对于像"未来倡导者"组织的律师Hannah Prins这样的活动家来说，肉类禁令旨在为高碳食品创造"烟草时刻"。"如果我回顾老照片，你会看到约翰·克鲁伊夫出现在烟草广告中。那曾经是正常的。他死于肺癌，"她说。"你可以在火车上、餐馆里吸烟。对我来说，这就像，哇，人们为什么要那样做？所以，我们在公共空间看到的东西，就是我们社会认为正常的东西。我不认为在广告牌上看到被宰杀的动物是正常的。"

阿姆斯特丹并非开天辟地。西边18公里处的哈勒姆于2022年成为全球首个宣布在公共空间广泛禁止大多数肉类广告的城市，该禁令于2024年与化石燃料广告禁令一同生效。乌得勒支和奈梅亨随后也采取了各自措施。全球范围内，数十个城市——爱丁堡、谢菲尔德、斯德哥尔摩、佛罗伦萨，甚至法国全国——已经禁止或正在推进禁止化石燃料广告。活动人士希望，荷兰这种将肉类和化石燃料联系起来的做法能成为法律和政治蓝图。

不过，站在阿姆斯特丹的电车站，你可能再也看不到多汁的汉堡或19欧元的柏林航班。然而，同样的优惠仍可能出现在你的社交媒体算法中。而且，说实话，我们很多人本来就会低头看手机，直到电车缓缓驶来。如果市政禁令不触及数字平台，它们能产生多大的实际影响？到目前为止，还没有直接证据表明，从公共空间移除肉类广告会导致社会向更多植物性饮食转变。

但一些研究人员持谨慎乐观态度。阿姆斯特丹大学医学中心的流行病学教授Joreintje Mackenbach称此举是"一个绝佳的自然实验，可以观察"移除快餐暗示是否