Herkes arabalarına bağlanmış, gitmeye hazır. En gergin anlar - ki Monaco'da bu bir şey ifade ediyor, çünkü pist aslında daha iyi şampanyalı dev bir çarpışan araba oyunu.

David Croft bize pole pozisyonundaki adamın 71 yarışın 33'ünü kazandığını ve 2002'de David Coulthard'ın Juan Pablo Montoya'yı geçmesinden bu yana pole sahibinin 1. tur sonunda lider olmadığını hatırlatıyor. Yani ilk virajdan sonra birinci değilseniz, yarış sonrası yat partinizi planlamaya başlayabilirsiniz.

Monaco montajlar için yapılmış. Sky Sports kendini iyice eğlendiriyor, kazananların havuza atlayıp her yere şampanya sıktığı görüntüleri gösteriyor - çünkü "elit motor sporları" denince akla klorlu su ve pahalı köpüklü şarap gelir.

Jenson Button, ilk yediden herhangi birinin pole alabileceğini tahmin ediyor. Bernie Collins, Max Verstappen'i seçmeden önce şunu belirtiyor: "Her şey sıralamayla ilgili." Çığır açan bir analiz, ama kabul ediyoruz.

Peki sezon öncesi favori George Russell? Bu sabah takım arkadaşı Kimi Antonelli'nin 0.763 saniye gerisindeydi ve FP1'de neredeyse yarım saniye gerideydi, FP2'de biraz daha hızlıydı. Sezon arasını ayna kırarak ve merdiven altından geçerek geçiren 28 yaşındaki sürücü, Montreal'de Antonelli ile mücadelesi liderken motor arızasıyla sonuçlandıktan sonra şansının dönmesini umuyor. Bu, Antonelli'ye şampiyonada 43 puanlık bir avantaj bırakıyor. 10 dakika kala, işte sıralamalar:

1. Kimi Antonelli (İT) Mercedes 131p

2. George Russell (GB) Mercedes 88p

3. Charles Leclerc (MON) Ferrari 75p

4. Lewis Hamilton (GB) Ferrari 72p

5. Lando Norris (GB) McLaren 58p

6. Oscar Piastri (AVU) McLaren 48p

7. Max Verstappen (HOL) Red Bull 43p

8. Pierre Gasly (FR) Alpine 20p

9. Oliver Bearman (GB) Haas 18p

10. Liam Lawson (YZ) Racing Bulls 16p

11. Franco Colapinto (ARJ) Alpine 15p

12. Isack Hadjar (FR) Red Bull 14p

12. Carlos Sainz (İSP) Williams 6p

14. Arvid Lindblad (GB) Racing Bulls 5p

15. Gabriel Bortoleto (BRE) Audi 2p

16. Esteban Ocon (FR) Haas 1p

17. Alexander Albon (TAY) Williams 1p

Takımlar: 1. Mercedes 219p, 2. Ferrari 147p, 3. McLaren 106p, 4. Red Bull 57p, 5. Alpine 35p, 6. Racing Bulls 21p, 7. Haas 19p, 8. Williams 7p, 9. Audi 2p, 10. Aston Martin 0p, 11. Cadillac 0p.

Milliyet için "Monegasque"ten daha iyi bir isim var mı? Bu hafta sonunun en önemli anı "Monegasque" ve "idiosyncrasies" kelimelerini ilk denemede doğru yazmak mı olacak? Bunlar bizi geceleri uyutmayan sorular.

Leclerc, Martin Brundle'a en eski F1 anısını anlatıyor: 2001'de Michael Schumacher, "ve kırmızı araba kazandı." Alman, tabii ki Ferrari'deydi. Monegasque, yarışa yeni bir sözleşmenin avantajıyla giriyor. Kutlamak için bir galibiyet alacak mı? Dar sokaklar ve yeni düzenlemelerin güçlü yönlerine hitap edeceğini umuyor.

Prenslik'in dar sokakları her zaman sollamayı zorlaştırdı, ancak yeni rejimin Monaco'ya yardım eli uzatabileceği yönünde öneriler bile var. Bu hafta Leclerc roadandtrack.com'a şunları söyledi: "Bence Monaco, bu arabaların çok iyi olabileceği yarışlardan biri olacak." Isack Hadjar da aynı fikirde: "Daha küçük arabalar, daha hafif - bence geçen sezondan daha eğlenceli olmalı." 2026 araçları 2025'inkilerden 10 cm daha dar. İlerleme!

Yine de sıralama turları kesinlikle hayati önem taşıyacak. Lando Norris, Sky'a geçen yıl pole pozisyonunu almayı ve burada sürmenin inanılmaz hissini anlatıyor. "Monaco'da çılgın yapan şey, bilinçaltınıza her zamankinden daha fazla güvenmek zorunda olmanız... duvara o kadar az çarptığımız ağır çekimleri görüyorsunuz. Biraz daha fazla olsanız, gidiyorsunuz ve duvardasınız ve dışarıdasınız. Ve işte o anlar, neredeyse gözlerinizi kısa bir süre kapattığınız anlar." Bunun yarış işleyişi olduğundan emin değiliz, ama sözüne güveniyoruz.

Ne yazık ki, Ferrari'nin günü olacak, ancak takım patronları Fred Vasseur orada olmayacak.