1990'ların başında Katar mali bir çıkmazdaydı - yüksek borç, zayıf gelirler, her şey. Bunun üzerine doğalgaza büyük bir kumar oynadı, Ras Laffan sanayi şehrini inşa ederek kendini dünyanın en büyük LNG ihracat merkezine dönüştürdü. Otuz yıl boyunca bu kumar fazlasıyla işe yaradı ve Katar'ı dünyanın en zengin ülkelerinden biri haline getirdi.

Ardından, 18 Mart'ta bir İran balistik füzesi ana Ras Laffan kompleksini vurdu ve küresel LNG arzının tahmini %17'sini devre dışı bıraktı. Hasar, devlete ait QatarEnergy'nin yıllık gelir kaybının tahmini 20 milyar dolar (15 milyar £) olacağı ve onarımların üç ila beş yıl süreceği öngörülüyor. "Saldırı hem küresel enerji piyasaları hem de şu anda kendilerini çok savunmasız hisseden Körfez ülkeleri için bir şok oldu," diyor Columbia Üniversitesi Küresel Enerji Politikası Merkezi'nde kıdemli araştırma görevlisi Karen Young. QatarEnergy CEO'su Saad Al Kaabi, hasarın "bölgeyi 10 ila 20 yıl geriye götürdüğünü" söyledi. İran saldırısı, İsrail'in Katar'ın Kuzey Domu sahasıyla sınır komşusu olan İran'ın Güney Pars gaz sahasını bombalamasının ardından geldi - birlikte dünyanın en büyük doğalgaz rezervini oluşturuyorlar.

Körfez genelinde, İran'la devam eden çatışma bir tahmine göre 58 milyar dolara kadar hasara yol açtı. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a saldırı başlatmasından bu yana 80'den fazla tesis vuruldu ve üçte birinden fazlası ağır hasar gördü. Katar'ın yanı sıra Bahreyn, Kuveyt, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde de hasar bildirildi. Dünya Bankası, Orta Doğu için büyüme tahminini bu yıl %1,8'e indirdi ve yansımaların uzun vadeli "yara izleri" bırakabileceği uyarısında bulundu. Daha önce 2026'da %4 büyüme öngörmüştü ancak Katar ve Kuveyt'in en büyük daralmayı göreceğini söylüyor. Suudi Arabistan ve BAE, İran'ın kapattığı Hürmüz Boğazı'ndan geçmeyen petrol ihracatları sayesinde daha fazla direnç gösterdi. Danışmanlık şirketi Khalij Economics'in direktörü Justin Alexander, etkinin ciddi olduğunu ve çatışma çözülmediği için hasarın tam olarak değerlendirilmesinin hala zor olduğunu ekliyor. "Savaş bugün dursa bile, işler normale dönmeden önce önemli bir etki olacaktır," diyor.

Ekonomilere zarar veren sadece enerji altyapısındaki fiziksel hasar değil. Normalde küresel petrol ve LNG akışlarının yaklaşık %20'sini taşıyan Hürmüz Boğazı'nın kapatılması ihracatı keskin bir şekilde azalttı. Suudi Arabistan, petrolü Kızıldeniz'deki Yanbu limanına aktarmak için Doğu-Batı boru hattına güvenmek zorunda kalırken, BAE boğazı baypas etmek için Fujairah boru hattını kullanıyor. Ancak bu alternatifler birlikte, normalde Hürmüz'den geçen hacimlerin yarısından daha azını taşıyabiliyor. Uluslararası Enerji Ajansı başkanı durumu "tarihin en büyük enerji krizi" olarak tanımladı. Bu arada Katar maliye bakanı, İran savaşının tam ekonomik yansımalarının henüz hissedilmediği uyarısında bulundu. Kuveyt Üniversitesi'nde profesör ve Chatham House üyesi Bader Al Saif, krizin Katar, Kuveyt ve Bahreyn gibi ülkeleri tanker gemilerine alternatif olarak boru hattı ağları geliştirmeye itebileceğini söylüyor. "Petrol ve gazı taşımak için tek bir rotaya güvenemezler. Bugün İran. Gelecekte başka bir dış tehdit olabilir," diyor.

Ekonomik yansımalar enerji sektörünün ötesine yayılıyor. Birçok Körfez ekonomisinde çeşitlendirmenin kilit bir ayağı olan seyahat ve turizm ağır darbe aldı. Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi Mart ayında, savaş başladığından bu yana Orta Doğu'nun turizm gelirlerinde günde yaklaşık 600 milyon dolar kaybettiğini tahmin etti. Onlarca yılını küresel bir turizm merkezi haline getirmek için harcayan BAE, en çok etkilenenler arasında yer alırken, Dubai'deki işletmeler rezervasyonlarda keskin düşüşler, iptaller ve azalan müşteri trafiği bildiriyor, bu da iş kayıplarına ve ücretsiz izne yol açıyor. Daha büyük finansal sistem streslerinin ortaya çıktığına dair işaretler de var. Geçen ay Donald Trump, ABD'nin Gu...