İşletme Bakanı Jonathan Reynolds, Jaguar Land Rover (JLR) yöneticileri ve Unite sendikasıyla, muhtemelen çay ve bisküvi eşliğinde, otomobil üreticisinde yaklaşan işten çıkarmaları görüşmek üzere samimi bir sohbet gerçekleştirecek. JLR, üretimi bir aydan fazla durduran siber saldırıdan bir yıl sonra gönüllü işten çıkarma programı başlattığını doğruladı - çünkü görünüşe göre, bir kerede tek bir kriz yaşamak çok fazla şey istemek.

Şirket sayı belirtmedi, ancak Times, tarifeler ve satışlardaki düşüş nedeniyle 4.000 kadar işin kaybedilebileceğini fısıldıyor. Reynolds, BBC'nin Sunday with Laura Kuenssberg programına verdiği demeçte, hafta başında yapılacak toplantının 'iş kayıplarını hafifletme' yollarına odaklanacağını, ancak kurtarma paketini kesin bir dille reddettiğini söyledi - çünkü devlet desteğine ne gerek var, sadece verimlilik yolunda ilerleyerek zafere ulaşabilirsiniz.

Kesintilerin çoğunlukla beyaz yakalı çalışanları etkileyeceğine inanıldığı sorulduğunda Reynolds şunları söyledi: 'JLR gibi büyük bir İngiliz başarı hikayesi olan bir şirketin iş döngüsünün çeşitli zamanlarında doğrudan istihdam ettiği kişi sayısı değişecektir. Eğer bu, zaman içinde iş gücünün işletmeyi mümkün olduğunca rekabetçi kılmak için doğru olmasını sağlamakla ilgiliyse, yapmamız gereken konuşma budur.' Ayrıca 'insanları kurtarmak için' destek olmayacağını, ancak 'geleceğe yönelik uzun vadeli yatırım' için kapıyı aralık bıraktığını ekledi - çünkü belirsiz vaatler her zaman modadır.

Kesintiler, Maliye Bakanı John Healey'nin Pazartesi günü Midlands'de altyapı yatırımlarının değerlemesini değiştirerek ekonomik büyümeyi artırma sözü vereceği bir konuşma yapmaya hazırlandığı sırada geliyor. Coventry merkezli JLR bunu takdir edebilir, ancak muhtemelen çalışanlarını elinde tutması kadar değil.

JLR işten çıkarmaların boyutunu doğrulamadı ancak işletmeyi 'basitleştireceklerini' ve 'verimliliği artırıp daha fazla dayanıklılık inşa edeceklerini' söyledi. Bir sözcü şunları söyledi: 'Bugün, meslektaşlarımıza ve sendika ortaklarımıza JLR'nin maaşlı ve yönetim ekibi üyelerine işletmeden ayrılma fırsatı sunan gönüllü bir işten çıkarma programı başlattığını bildirdik.' Daha sonra zorunlu işten çıkarmaları göz ardı etmediler - çünkü gönüllülük sadece kibar bir başlangıçtır.

Unite Genel Sekreteri Sharon Graham, otomotiv endüstrisi üzerinde 'mükemmel bir fırtına' uyarısında bulunarak, 'Bin kılıçla ölüm, ardışık hükümetlerin gözü önünde devam ediyor' dedi. İş kayıplarını hafifletmek için hafta sonu 'yoğun' görüşmeler yapıldığından bahsetti, bu da çok fazla konuşma ve az iş yapma gibi görünüyor.

Reynolds ayrıca, üreticilerin her yıl satılan sıfır emisyonlu araç yüzdesini artırmasını ve 2030'a kadar %80'e ulaşmasını gerektiren Birleşik Krallık'ın elektrikli araç satış hedeflerini de ele aldı. Sektöre zaten daha fazla esneklik verdiğini ve daha fazla istişarenin açık olduğunu iddia etti - çünkü hiçbir şey başka bir istişare kadar aciliyet ifade etmez. 'Olması gereken yerde değil ve bu yüzden düzenlemeyi tüketici talebinin ve endüstrinin olduğu yere göre değiştirmeye hazırız' dedi, muhtemelen kravatını düzeltirken.

JLR, Birleşik Krallık'ta yaklaşık 30.000, denizaşırı ülkelerde ise yaklaşık 10.000 kişiyi istihdam ediyor. Temmuz ayında, önceki maliyet tasarrufu planları kapsamında 300'den az kişinin ayrılacağını söyledi - mevcut gürültüye kıyasla küçük patates. Eylül 2025'teki siber saldırı, tüm üretimi birkaç hafta durdurdu ve üretimde %27'lik bir düşüşe yol açtı ve tüm bu olayın tahmini maliyeti 1,9 milyar sterlin oldu. Haziran ayında JLR, önümüzdeki yıllarda malzeme, garanti ve sabit maliyetleri hedef alarak yaklaşık 1,7 milyar sterlinlik maliyet kesintisi planlarını duyurdu - çünkü araba üretmezken yedek parçalara kim ihtiyaç duyar?