Secretarul de Stat pentru Afaceri, Jonathan Reynolds, urmează să aibă o discuție confortabilă cu șefii Jaguar Land Rover (JLR) și sindicatul Unite, probabil în timp ce savurează ceai și biscuiți, pentru a discuta despre concedierile iminente de la producătorul de mașini. JLR a confirmat că deschide un program de concedieri voluntare, la un an după un atac cibernetic care a oprit producția pentru mai mult de o lună - pentru că, aparent, a cere o criză la un moment dat este prea mult.

Compania nu a specificat numere, dar The Times șoptește că până la 4.000 de locuri de muncă ar putea dispărea, din cauza tarifelor și a scăderii vânzărilor. Reynolds a declarat pentru BBC Sunday with Laura Kuenssberg că întâlnirea de la începutul săptămânii viitoare se va concentra pe modalități de a "atenua orice pierderi de locuri de muncă", dar a exclus ferm o salvare guvernamentală - pentru că cine are nevoie de sprijin de stat când poți să-ți eficientizezi drumul spre glorie?

Întrebat despre tăieri, despre care se crede că vizează în principal lucrătorii cu guler alb, Reynolds a spus: "O companie de dimensiunea JLR, care este o mare poveste de succes britanică, în diferite momente ale ciclului său de afaceri, numărul de angajați direcți se va schimba. Dacă este vorba de a ne asigura că, în timp, forța de muncă este potrivită pentru a face afacerea cât mai competitivă, aceasta este conversația pe care trebuie să o avem." El a adăugat că nu va exista sprijin "dacă este pentru a salva oamenii", dar a lăsat ușa întredeschisă pentru "investiții pe termen lung în viitor" - pentru că promisiunile vagi sunt mereu la modă.

Tăierile vin în timp ce Cancelarul John Healey se pregătește să susțină un discurs în Midlands luni, promițând să stimuleze creșterea economică prin ajustarea modului în care guvernul evaluează investițiile în infrastructură. JLR, cu sediul în Coventry, ar putea aprecia acest lucru, dar probabil nu la fel de mult ca păstrarea angajaților săi.

JLR nu a confirmat amploarea concedierilor, dar a spus că va "simplifica" afacerea și va "îmbunătăți eficiența și va construi o reziliență mai mare". Un purtător de cuvânt a spus: "Astăzi, am informat colegii noștri și partenerii sindicali că JLR deschide un program de concedieri voluntare, oferind membrilor personalului salariat și de conducere oportunitatea de a părăsi compania." Nu au exclus concedierile obligatorii ulterioare - pentru că voluntar este doar drogul de intrare politicos.

Secretarul general al Unite, Sharon Graham, a avertizat despre o "furtună perfectă" în industria auto, spunând: "Moartea prin o mie de tăieturi a avut loc sub nasul guvernelor succesive." Ea a menționat discuții "intensive" de weekend despre atenuarea pierderilor de locuri de muncă, ceea ce sună a multă vorbă și puțină acțiune.

Reynolds a abordat, de asemenea, țintele de vânzări de vehicule electrice din Marea Britanie, care cer producătorilor să vândă un procent tot mai mare de mașini cu zero emisii în fiecare an, ajungând la 80% până în 2030. El a susținut că a oferit deja industriei mai multă flexibilitate și că o nouă consultare este deschisă - pentru că nimic nu spune urgență ca o altă consultare. "Nu este acolo unde trebuie să fie și de aceea suntem dispuși să schimbăm reglementarea pentru a lucra cu cererea consumatorilor și cu industria", a spus el, probabil în timp ce își ajusta cravata.

JLR angajează aproximativ 30.000 de oameni în Marea Britanie și aproximativ 10.000 în străinătate. În iulie, a spus că mai puțin de 300 vor pleca în cadrul planurilor anterioare de reducere a costurilor - cartofi mici în comparație cu zgomotul actual. Atacul cibernetic din septembrie 2025 a oprit toată producția timp de câteva săptămâni, ducând la o scădere de 27% a producției, iar toată afacerea a costat aproximativ 1,9 miliarde de lire sterline. În iunie, JLR a anunțat planuri de a reduce aproximativ 1,7 miliarde de lire sterline din costuri în următorii ani, vizând materiale, garanție și costuri fixe - pentru că cine are nevoie de piese de schimb când poți să nu mai faci mașini?