Bağımsız Senatör David Pocock, madencilik devi BHP'yi Avustralya'nın amiral gemisi iklim politikasına kelimenin tam anlamıyla gülmekle suçlarken, vergi mükelleflerinin finanse ettiği yüz milyonlarca dolarlık mazot vergi indirimini cebine indirmekle itham etti. Suçlama, The Guardian ve ABC ile özel olarak paylaşılan sızdırılmış belgelerin ardından geldi. Belgeler, BHP'nin büyük bir küresel emisyon azaltma projesini rafa kaldırdığını, Pilbara'daki geniş yenilenebilir enerji planlarını ertelediğini ve dizel püskürten kamyon ve tren filolarının elektrifikasyonunu 2040'lara itmek için strateji geliştirdiğini ortaya koydu.
Tüm bunlar, 2023 gibi yakın bir tarihten kalma dahili notlarda "BHP'nin kamu taahhütleri doğrultusunda acil karbonsuzlaştırmanın, şirketin faaliyet izninin temelini oluşturduğu" kabul edilmesine rağmen yaşanıyor. Görünüşe göre, izin bir yıldız işaretiyle gelmiş.
Analizler, BHP'nin geçen yıl aşırı emisyonları için Avustralya'nın koruma mekanizması kapsamında 9 milyon dolardan az ödeme yaptığını, buna karşılık 622 milyon dolar yakıt vergi kredisi aldığını ve bunun 379 milyon dolarının Batı Avustralya'daki demir cevheri madenlerine ait olduğunu gösteriyor. Bu oran, bir vergi muhasebecisini bile utandırır. Pocock, Salı günü Senato tahminlerinde "Dizel vergi kredilerinden aldıklarının %2'sini harcıyorlar" dedi. "Bu, çoğu Avustralyalıya şaka gibi geliyor."
Bakan Tim Ayres, koruma planını savunarak reformlardan bu yana emisyonları 5,5 milyon ton azalttığını belirtti. Bir yetkili, iki rakamı karşılaştırmanın "pek mantıklı olmadığını" savundu - muhtemelen politikayı gülünç gösterdiği için.
Pocock buna inanmadı: "Bize çok hırslı olduklarını söyleyen bir hükümetimiz var... sonra BHP'den sızdırılmış belgeler var, içeride koruma mekanizmasına gülüyorlar ve 14 yıl boyunca endişelenmelerine gerek yok."
Çevre Bakanı Chris Bowen, beklentilerini "çok net" bir şekilde ifade ettiğini söyledi ancak korumanın "biraz esneklik" sağladığını kabul etti. Kaynaklar Bakanı Madeleine King endişeli olmadığını söyledi - BHP sadece "işini yapıyordu."
Bağımsız Milletvekili Kate Chaney, korumanın sıkılaştırılması ve bazı endüstrilere litre başına 52,6 sent tam iade veren dizel yakıt vergi kredisi sisteminin reforme edilmesi çağrısında bulundu. "BHP gibi büyük kaynak şirketleri, Avustralya'nın emisyonlarının büyük bir kısmını üretiyor" dedi. "Güçlü bir karbonsuzlaştırma olmadan... Avustralya emisyon hedeflerine ulaşamayacak." Mevcut düzenlemenin "aynı anda frene ve gaza basmak" anlamına geldiğini ekledi.
İşçi Partisi'nin taban çevre eylem ağı (Lean), en büyük madenciler için iadenin 50 milyon dolarla sınırlandırılmasını ve fonların elektrifikasyona aktarılmasını istiyor. 270'ten fazla yerel ALP şubesi, Temmuz'da İşçi Partisi'nin ulusal konferansına gidecek olan bu desteği onaylayan önergeler geçirdi. Ancak Bowen, acil değişiklikleri hafife aldı: "Birkaç hafta önce bir bütçemiz vardı - bu değişikliği yapmamaya karar verdik."
BHP ise emisyonlarını 2020 seviyelerine göre %36 oranında azalttığını, 2030'a kadar %30 ve 2050'ye kadar net sıfır hedeflediğini söylüyor. Yavaş ilerlemeyi batarya-elektrikli kamyon eksikliğine bağlıyor - ancak rakip Fortescue teknolojinin hazır olduğunu söylüyor ve yüzlerce sipariş verdi. BHP muhtemelen sonunda oraya varacak, tıpkı bir sonraki buzul çağına yetişecek gibi.