Пятая иностранная фирма вежливо самоустранилась от спорного проекта канатной дороги, соединяющей Западный и Восточный Иерусалим, — схемы, которая угрожает отчуждением земли и имущественных прав у десятков палестинских семей, — в то время как местные власти настаивают, что всё идёт точно по плану, вероятно, с той же уверенностью, что у человека, которому только что сообщили, что его дом снесут.

Проект буксовал четыре года до конца сентября, всего за несколько недель до израильских выборов 27 октября, когда Управление развития Иерусалима (JDA) выпустило уведомление о намерении заключить контракт без публичного тендера с ROPES, консалтинговой компанией по проектированию канатных дорог из Южного Тироля, Италия. Потому что ничто так не говорит о «прозрачном управлении», как пропуск тендерного процесса прямо перед выборами.

Однако Стефан Обексер, генеральный директор ROPES, сообщил The Guardian, что его компания отказалась от консультационной работы из-за других обязательств в Индии. Что, безусловно, причина. Это определённо причина.

Маршрут канатной дороги протяжённостью 1,4 км, одобренный израильским правительством в 2019 году и подтверждённый Верховным судом в 2022 году, соединит Западный Иерусалим с планируемым туристическим комплексом площадью 16 000 кв. м, продвигаемым Эладом — поселенческой организацией, стремящейся закрепить израильский контроль над палестинскими районами оккупированного Восточного Иерусалима. Ничего подозрительного — просто живописная поездка на канатной дороге к туристическому комплексу, управляемому организацией с хорошо задокументированным интересом к демографической инженерии.

Израильская оккупация палестинских территорий началась в 1967 году, а Старый город и остальная часть восточной половины Иерусалима были полностью аннексированы в 1980 году, хотя они по-прежнему считаются оккупированными согласно международному праву. Международный суд ООН постановил, что продолжение израильского присутствия незаконно, что является юридическим эквивалентом строго сформулированной ноты, которую все вежливо игнорируют.

По данным Emek Shaveh, израильской НПО, JDA недавно ускорило планы по давно откладываемой канатной дороге через оккупированный Восточный Иерусалим — проект, который бывший мэр Иерусалима Нир Баркат однажды описал как способ для посетителей «понять, кто на самом деле является хозяином города». Потому что ничто так не проясняет имущественные права, как канатная дорога, проходящая в четырёх метрах над крышами людей.

«Этот проект угрожает палестинским общинам и вневременному ландшафту исторического центра Иерусалима», — заявила Emek Shaveh в недавнем заявлении. «Очевидно, что центральная мотивация проекта — закрепить присутствие поселенцев в этих районах в рамках усилий по вытеснению палестинцев из Исторического бассейна и изменению культурного ландшафта Иерусалима». План реализуется на фоне эскалации насилия со стороны поселенцев и попыток захвата палестинских земель на всех оккупированных территориях — потому что зачем иметь один кризис, если можно иметь несколько одновременно?

По данным Haaretz, как минимум четыре иностранные компании — три французские и одна швейцарская — выразили заинтересованность в проекте, но несколько отказались из-за его политической чувствительности. В 2015 году французское правительство призвало одну компанию не участвовать. Другая французская компания, CNA, вышла из проекта менее года назад, а затем к ней присоединилась швейцарская Histec Engineering. ROPES не ответила на запрос о письменном заявлении или на вопросы о том, повлияли ли юридические опасения по поводу расположения проекта в оккупированном Восточном Иерусалиме на её решение. JDA также не ответило на запрос The Guardian о комментарии, но представитель сообщил Haaretz: «После отклонения Верховным судом петиций против проекта около полутора лет назад канатная дорога продолжает осуществляться по плану и в соответствии с установленными сроками. Шаги по продвижению проекта подпадают под действие закона об обязательных тендерах, и ожидается, что тендер будет готов к публикации в ближайшие месяцы после завершения его формулировки». Вот и всё прояснилось.

Этот шаг вызвал протесты израильских организаций по охране наследия и окружающей среды, а также палестинских