Flipkart, индийский гигант электронной коммерции, принадлежащий Walmart, готовится бросить вызов индийской дуополии доставки еды Zomato и Swiggy — рынку, который уже пережевал и выплюнул попытки Amazon и Google. Не смущаясь этим кладбищем амбиций, компания из Бенгалуру тестирует свою службу доставки еды внутри компании и расширила испытания с нескольких сотен сотрудников до более чем 8 000, по словам двух источников, знакомых с ситуацией.

Flipkart также развернул специальный парк курьеров через свое логистическое подразделение Ekart — отдельно от курьеров, занимающихся доставкой в рамках быстрой коммерции, — готовясь к публичному запуску. Сервис, доступный только для сотрудников, отображается отдельной вкладкой в основном приложении Flipkart для покупок, рядом с предложением быстрой коммерции Minutes и бронированием путешествий, как выяснил TechCrunch. Он использует рестораны, перечисленные через ONDC — поддерживаемую правительством сеть, соединяющую онлайн-покупателей и продавцов на разных платформах, — а также рестораны, которые Flipkart подключил напрямую. Курьеры в футболках с брендом «Eat-in by Minutes» уже начали выполнять заказы на улицах Бенгалуру.

И что за рынок для входа. Брокерская фирма Bernstein оценивает, что индийский рынок доставки еды растет на 18–20% в год, хотя онлайн-доставка по-прежнему составляет чуть более 15% от более широкой индустрии общественного питания страны. Zomato, принадлежащая Eternal, и Swiggy вместе обслуживают, по оценкам Bernstein, от 85 до 95 миллионов платящих клиентов в год — цифра, которая демонстрирует как их доминирование, так и возможности для новичков в самой населенной стране мира, где более миллиарда интернет-подписок.

Flipkart не одинок в попытках встряхнуть рынок. Компания по вызову такси Rapido, которая уже дала жесткий бой Uber и его индийскому конкуренту Ola, расширяет Ownly — свою службу доставки еды, которая не взимает с ресторанов комиссию. Тем временем Swiggy запустила Toing — отдельное приложение для клиентов, ищущих более дешевую еду. Оба шага отражают растущее давление на существующую ценовую модель отрасли и комиссии, которые платят рестораны.

«Монополия — это плохо, но дуополия еще более жалка», — сказал Сагар Дарьяни, президент Национальной ассоциации ресторанов Индии со штаб-квартирой в Нью-Дели, представляющей более 500 000 ресторанов по всей стране. «Что делает один, то повторяет другой». Дарьяни утверждал, что рестораны давно нуждаются в альтернативах двум доминирующим платформам.

Однако история не на стороне Flipkart. В 2020 году Amazon запустила службу заказа еды в Бенгалуру, но закрыла ее два года спустя. Приложение Google Areo, предлагавшее заказ еды наряду с другими услугами, также не смогло набрать обороты. Uber ушел с рынка в 2020 году, продав свой бизнес Uber Eats в Индии компании Zomato. Так что да, кладбище переполнено.

Дарьяни видит одно важное отличие Flipkart от предшественников. Zomato и Swiggy строили свой бизнес вокруг доставки еды, прежде чем расшириться в быструю коммерцию. Flipkart делает наоборот, используя свой устоявшийся бизнес электронной коммерции и растущие операции быстрой коммерции как трамплин для доставки еды. «Преимущество Flipkart в быстрой коммерции перейдет к доставке еды, так что это будет более бережливо и эффективно», — сказал Дарьяни TechCrunch.

Рестораны также надеются, что новые игроки снизят стоимость продажи еды онлайн. Дарьяни, также соучредитель и генеральный директор сети пельменных Wow! Momo Foods, сказал, что Flipkart предложил базовую комиссию около 10% по сравнению с 20–25%, которые рестораны обычно платят Zomato и Swiggy. Однако комиссии — лишь часть расходов: если учесть рекламу, скидки и другие промо-затраты, рестораны могут тратить 40–50% стоимости заказа на установленных платформах. Дарьяни ожидает, что Flipkart будет удерживать общие затраты ближе к 15–16%, что может означать, что рестораны сохранят больше денег с каждого заказа.

Привлечение ресторанов — это одна