Формула 1 вернулась в Сильверстоун в эти выходные на Гран-при Великобритании — домашнюю гонку для большинства команд и трассу, где самая быстрая машина снова не смогла победить, потому что надёжность, видимо, ещё не полностью освоена F1. Но настоящая драма разворачивалась не на трассе; это было автоматическое сообщение, которое сказало всем, что рестарт в конце гонки будет, но ошиблось. Потому что нет ничего более передового в автоспорте, чем программное обеспечение, которое врёт миллионам зрителей.
Сильверстоун, бывшая авиабаза Второй мировой, плоская, ветреная и быстрая — идеально для наблюдения за машинами, меняющими направление на абсурдных скоростях. Новые гибридные силовые установки столкнулись с ограничениями по энергии в квалификации (6,5 МДж на круг вместо 8 МДж, разрешённых в гонке), но, в отличие от Судзуки, пилоты умудрились не выглядеть жалко в поворотах вроде Copse и Becketts.
Льюис Хэмилтон, самый успешный гонщик в Сильверстоуне (в его честь назвали прямую — представьте, что дорогу называют вашим именем, пока вы ещё живы), поразил толпу более 100 000 человек, вырвав спринтерский поул у Кими Антонелли из Mercedes на 11 миллисекунд. В спринте Хэмилтон сдерживал Антонелли восемь кругов, пока неизбежное не случилось, финишировав вторым, всего в 3 секундах позади — разрыв меньше обычного.
Квалификация к основной гонке поставила Хэмилтона третьим, с Антонелли на поуле и Шарлем Леклером между ними. Леклер, который боролся со своей Ferrari, наконец нашёл общий язык с машиной и стартовал лучше Антонелли, выйдя в лидеры. На 41-м круге у Антонелли что-то сломалось в Mercedes — вероятно, от удара о поребрик — и он доплёлся до 15-го места после штрафов за неоднократные выезды за пределы трассы.
Впереди Леклер, казалось, был на пути к своей первой победе почти за два года, пока на 48-м круге у Макса Ферстаппена на Red Bull не произошла неисправность активного заднего антикрыла в повороте Stowe. Четырёхкратный чемпион потерял контроль над машиной — повторяющаяся проблема — и оказался в гравийной ловушке. Появилась машина безопасности, и с четырьмя кругами до финиша финиш под жёлтыми флагами казался неизбежным.
Затем произошёл программный сбой: автоматическое сообщение объявило, что машина безопасности уйдёт с трассы в этом круге, вызвав надежды на перестрелку из одного круга, напоминающую фиаско в Абу-Даби 2021 года. Но дирекция гонки не отдавала такой команды, и через восемь секунд сообщение вернулось к «машина безопасности на трассе». Леклер одержал победу впереди Рассела и Хэмилтона, но ложная надежда оставила неприятный осадок. Будем надеяться, что технические специалисты F1 в Биггин-Хилле починят свой код до следующей гонки.