A Fórmula 1 voltou a Silverstone neste fim de semana para o Grande Prêmio Britânico, uma corrida em casa para a maioria das equipes e um local onde o carro mais rápido mais uma vez falhou em vencer - porque confiabilidade é aparentemente um conceito que a F1 ainda não dominou completamente. Mas o verdadeiro drama não foi a ação na pista; foi uma mensagem automatizada que disse a todos que uma relargada no final da corrida estava chegando, só para estar errada. Porque nada diz esporte a motor de ponta como um software que mente para milhões de telespectadores.

Silverstone, uma antiga base aérea da Segunda Guerra Mundial, é plana, ventosa e rápida - perfeita para ver carros mudarem de direção em velocidades absurdas. As novas unidades de potência híbridas enfrentaram restrições de energia na classificação (6,5 MJ por volta em vez dos 8 MJ permitidos na corrida), mas ao contrário de Suzuka, os pilotos conseguiram não parecer patéticos em curvas como Copse e Becketts.

Lewis Hamilton, o piloto mais bem-sucedido em Silverstone (eles nomearam uma reta em sua homenagem - imagine ter uma estrada com seu nome enquanto você ainda está vivo), encantou a multidão de mais de 100.000 pessoas ao roubar a pole position da sprint de Kimi Antonelli, da Mercedes, por 11 milissegundos. Na sprint, Hamilton segurou Antonelli por oito voltas antes do inevitável acontecer, terminando em segundo, apenas 3 segundos atrás - uma diferença menor que o normal.

A classificação para a corrida principal viu Hamilton em terceiro, com Antonelli na pole e Charles Leclerc entre eles. Leclerc, que vinha lutando com sua Ferrari, finalmente se entrosou com o carro e fez uma largada melhor que Antonelli, assumindo a liderança. Na volta 41, algo quebrou na Mercedes de Antonelli - provavelmente por bater em um meio-fio - e ele mancou para o 15º lugar após penalidades por repetidas saídas de pista.

Na frente, Leclerc parecia a caminho de sua primeira vitória em quase dois anos até a volta 48, quando a Red Bull de Max Verstappen sofreu uma falha no aerofólio traseiro ativo na curva Stowe. O tetracampeão ficou incontrolavelmente instável - um problema recorrente - e acabou na caixa de brita. O safety car surgiu e, com quatro voltas restantes, um final sob cautela parecia inevitável.

Então veio a falha de software: uma mensagem automatizada anunciou que o safety car entraria naquela volta, gerando esperanças de um confronto de uma volta que lembrava o fiasco de Abu Dhabi de 2021. Mas a direção de prova nunca emitiu o comando, e oito segundos depois, a mensagem reverteu para "safety car acionado". Leclerc levou a vitória à frente de Russell e Hamilton, mas a falsa esperança deixou um gosto amargo. Torçamos para que os gênios da tecnologia da F1 em Biggin Hill consertem seu código antes da próxima corrida.