上周末，F1回到银石赛道举办英国大奖赛——这是大多数车队的主场，也是又一次证明最快赛车不一定能赢的赛道，因为可靠性这玩意儿F1显然还没完全搞明白。但真正的戏剧性事件并非赛道上的较量，而是一条自动消息告诉所有人比赛末段会重启，结果却错了。毕竟，没有什么比向数百万观众撒谎的软件更能体现尖端赛车运动了。

银石，前二战空军基地，平坦、多风、高速——是观看赛车以荒谬速度改变方向的绝佳地点。新的混合动力单元在排位赛中面临能量限制（每圈6.5兆焦，而非比赛允许的8兆焦），但与铃鹿不同，车手们在Copse和Becketts等弯道总算没显得太狼狈。

刘易斯·汉密尔顿，银石最成功的车手（他们以他命名了一条直道——想象一下，你还活着就有一条以你命名的路），以11毫秒的优势从梅赛德斯的基米·安东内利手中抢下冲刺赛杆位，令超过10万观众欢呼。冲刺赛中，汉密尔顿挡住了安东内利八圈，然后不可避免的事情发生了，他以第二完赛，仅落后3秒——比平时差距小。

正赛排位赛中，汉密尔顿第三，安东内利杆位，查尔斯·勒克莱尔夹在中间。勒克莱尔此前一直与他的法拉利挣扎，终于与赛车合拍，起步比安东内利更好，取得领先。第41圈，安东内利的梅赛德斯出了故障——可能是撞了路肩——他因多次驶出赛道受罚，最终跌至第15。

前方，勒克莱尔看似将赢得近两年来的首胜，直到第48圈，马克斯·维斯塔潘的红牛在Stowe弯遭遇主动尾翼故障。这位四届冠军的赛车变得无法控制地不稳定——一个反复出现的问题——他最终冲进砂石缓冲区。安全车出动，还剩四圈，在安全车带领下结束比赛似乎不可避免。

然后软件故障来了：一条自动消息宣布安全车将在该圈结束，点燃了人们对一圈冲刺赛的期待，让人想起2021年阿布扎比的闹剧。但赛事控制从未发出指令，八秒后，消息恢复为“安全车已部署”。勒克莱尔在拉塞尔和汉密尔顿之前率先冲线，但虚假的希望留下了苦涩的余味。希望F1在比金山的技术宅们能在下一场比赛前修好他们的代码。