La Fórmula 1 regresó a Silverstone este fin de semana para el Gran Premio de Gran Bretaña, una carrera en casa para la mayoría de los equipos y un lugar donde el coche más rápido volvió a perder, porque la fiabilidad es aparentemente un concepto que la F1 aún no domina del todo. Pero el verdadero drama no fue la acción en pista; fue un mensaje automatizado que le dijo a todos que se avecinaba un reinicio tardío de la carrera, solo para estar equivocado. Porque nada dice deporte de motor de vanguardia como un software que miente a millones de espectadores.

Silverstone, una antigua base aérea de la Segunda Guerra Mundial, es plana, ventosa y rápida, perfecta para ver coches cambiar de dirección a velocidades absurdas. Las nuevas unidades de potencia híbridas enfrentaron restricciones de energía en la clasificación (6.5 MJ por vuelta en lugar de los 8 MJ permitidos en la carrera), pero a diferencia de Suzuka, los pilotos lograron no parecer patéticos en curvas como Copse y Becketts.

Lewis Hamilton, el piloto más exitoso en Silverstone (le pusieron su nombre a una recta, imagínate tener una carretera con tu nombre mientras aún estás vivo), maravilló a la multitud de más de 100,000 personas al arrebatarle la pole del sprint a Kimi Antonelli de Mercedes por 11 milisegundos. En el sprint, Hamilton contuvo a Antonelli durante ocho vueltas antes de que ocurriera lo inevitable, terminando segundo, a solo 3 segundos, una brecha más pequeña de lo habitual.

La clasificación para la carrera principal vio a Hamilton tercero, con Antonelli en la pole y Charles Leclerc entre ellos. Leclerc, que había estado luchando con su Ferrari, finalmente conectó con el coche y hizo una mejor salida que Antonelli, tomando la delantera. En la vuelta 41, algo se rompió en el Mercedes de Antonelli, probablemente por golpear un bordillo, y cojeó hasta el 15º lugar después de penalizaciones por repetidas salidas de pista.

Al frente, Leclerc parecía encaminado a su primera victoria en casi dos años hasta la vuelta 48, cuando el Red Bull de Max Verstappen sufrió una falla en el alerón trasero activo en la curva Stowe. El cuatro veces campeón se volvió incontrolablemente inestable, un problema recurrente, y terminó en la trampa de grava. El coche de seguridad salió, y con cuatro vueltas restantes, un final bajo bandera amarilla parecía inevitable.

Entonces llegó el fallo del software: un mensaje automatizado anunció que el coche de seguridad entraría en esa vuelta, despertando esperanzas de un reinicio de una vuelta similar al fiasco de Abu Dhabi 2021. Pero la dirección de carrera nunca emitió la orden, y ocho segundos después, el mensaje volvió a "coche de seguridad desplegado". Leclerc se llevó la victoria por delante de Russell y Hamilton, pero la falsa esperanza dejó un mal sabor de boca. Esperemos que los genios técnicos de la F1 en Biggin Hill arreglen su código antes de la próxima carrera.