先週末、F1はシルバーストンでイギリスGPを開催した。ほとんどのチームにとってホームレースであり、最速のマシンがまたもや勝てなかったサーキットだ。なぜなら信頼性は、どうやらF1がまだ完全に習得していない概念らしいから。しかし本当のドラマはコース上のアクションではなく、レース終盤の再開を告げる自動メッセージが誤っていたことだ。何と言っても、最先端のモータースポーツとは、何百万人もの視聴者に嘘をつくソフトウェアのことだからね。

シルバーストンは元第二次世界大戦の空軍基地で、平坦で風が強く、高速。車が途方もない速度で方向転換するのを見るのに最適だ。新しいハイブリッドパワーユニットは予選でエネルギー制約（レースで許される8MJに対し6.5MJ/周）に直面したが、鈴鹿とは違い、ドライバーたちはコプスやベケッツのようなコーナーで情けない姿を見せずに済んだ。

シルバーストンで最も成功したドライバーであるルイス・ハミルトン（彼にちなんで名付けられたストレートがある。生きている間に自分の名前の道路ができるなんて想像できるか？）は、スプリント予選でメルセデスのキミ・アントネッリから11ミリ秒差でポールを奪い、10万人以上の観客を沸かせた。スプリントでは、ハミルトンは8周にわたってアントネッリを抑えたが、その後は避けられない結果となり、わずか3秒差の2位。いつもよりは差が小さかった。

メインレースの予選ではハミルトンが3位、アントネッリがポール、シャルル・ルクレールがその間に割って入った。フェラーリに苦戦していたルクレールはようやくマシンと息が合い、アントネッリより良いスタートを切って首位に立った。41周目、アントネッリのメルセデスに何かが壊れた（おそらく縁石に乗ったため）ようで、コースオフを繰り返したペナルティもあり、15位に終わった。

前方では、ルクレールが約2年ぶりの勝利を目前にしていたが、48周目にマックス・フェルスタッペンのレッドブルがストウコーナーでアクティブリアウイングの故障を起こした。4度のチャンピオンのマシンは制御不能なほど不安定になり（繰り返し発生する問題）、グラベルトラップに突っ込んだ。セーフティカーが出動し、残り4周で黄旗のまま終了は避けられないかに見えた。

そしてソフトウェアのグリッチが起きた。自動メッセージが「セーフティカーは今周で終了」と告げ、2021年アブダビの大混乱を彷彿とさせる1周のスプリントレースへの期待が高まった。しかしレースコントロールはそのコマンドを出しておらず、8秒後にはメッセージは「セーフティカー展開中」に戻った。ルクレールがラッセルとハミルトンを抑えて優勝したが、偽りの希望は後味の悪いものを残した。次回のレースまでに、ビギンヒルのF1技術者たちがコードを修正してくれることを願おう。