Într-o mișcare care nu va surprinde absolut pe nimeni care a urmărit călătoria de trei ani a Cybertruck-ului de la hype la recall, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a anunțat vineri pe X că compania „închide” producția Cybertruck la Gigafactory-ul din Texas în jurul mijlocului anului viitor. Motivul? Nu cererea în scădere, nu recall-urile, nu designul divisiv – ci „pentru a face loc pentru producția crescută de Cybercab”. Vehiculul care trebuia să reinventeze pickup-ul este evacuat de un robotaxi fără volan.

Fabrica din Austin, Texas, este singura unitate Tesla cunoscută că asamblează Cybertruck-ul și singura echipată să producă componentele specializate necesare pentru construcția acestuia. Musk nu a menționat dacă producția va fi mutată în altă parte, dar a face acest lucru ar fi laborios – mai ales pentru o mașină care nu s-a vândut niciodată bine. Tesla nu publică cifre individuale de vânzări pentru Cybertruck, dar chiar și cele mai optimiste estimări ale analiștilor plasează livrările totale la aproximativ 70.000 de unități de la lansarea din 2023. Aceasta este semnificativ sub cele 250.000 pe care Musk le prezisese cândva că se vor vinde anual. Pentru perspectivă, Tesla a vândut în total mai multe Cybertruck-uri decât spera să vândă într-un singur trimestru, și aceasta este versiunea optimistă.

Cybertruck-ul a fost împotmolit în controverse încă de la introducere, de la designul său divisiv (care nu este legal pentru circulație în multe părți ale lumii) până la numeroase recall-uri pentru componente defecte sau direct periculoase și accidentele fatale în care a fost implicat. Este o istorie neobișnuit de lungă și complicată pentru un vehicul care se află pe șosele doar de trei ani. Dacă Cybertruck-ul își va întâlni sfârșitul în 2027, Tesla mai are un alt vehicul ridicol la orizont care să-i servească drept succesor spiritual – pentru că compania nu a întâlnit niciodată un design care să nu poată fi îmbunătățit făcându-l mai unghiular și mai puțin practic.