एक ऐसे कदम में जो उन किसी को भी आश्चर्यचकित नहीं करेगा जिन्होंने साइबरट्रक की तीन साल की यात्रा को हाइप से रिकॉल तक देखा है, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने शुक्रवार को एक्स पर घोषणा की कि कंपनी अगले साल के मध्य के आसपास अपने टेक्सास गीगाफैक्ट्री में साइबरट्रक उत्पादन को "समाप्त" कर रही है। कारण? गिरती मांग नहीं, रिकॉल नहीं, विवादास्पद डिज़ाइन नहीं - बल्कि "बढ़े हुए साइबरकैब उत्पादन के लिए जगह बनाना।" जिस वाहन को पिकअप ट्रक का पुनर्निर्माण करना था, उसे एक स्टीयरिंग व्हील रहित रोबोटैक्सी द्वारा बेदखल किया जा रहा है।

ऑस्टिन, टेक्सास का संयंत्र एकमात्र टेस्ला सुविधा है जो साइबरट्रक को असेंबल करने के लिए जानी जाती है, और यह एकमात्र ऐसी सुविधा है जो इसे बनाने के लिए आवश्यक विशेष घटकों को बनाने के लिए सुसज्जित है। मस्क ने यह नहीं बताया कि उत्पादन कहीं और स्थानांतरित किया जाएगा या नहीं, लेकिन ऐसा करना कठिन होगा - विशेष रूप से ऐसी कार के लिए जो कभी अच्छी तरह से नहीं बिकी। टेस्ला साइबरट्रक की व्यक्तिगत बिक्री के आंकड़े अलग से नहीं देता है, लेकिन यहां तक कि उच्चतम विश्लेषक अनुमान भी 2023 में इसके लॉन्च के बाद से कुल डिलीवरी को लगभग 70,000 पर रखते हैं। यह उस 250,000 से काफी कम है जिसे मस्क ने कभी सालाना बिकने का अनुमान लगाया था। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, टेस्ला ने कुल मिलाकर उतने साइबरट्रक बेचे हैं जितने वह एक तिमाही में बेचने की उम्मीद करती थी, और यह आशावादी संस्करण है।

साइबरट्रक अपने शुरू होने के बाद से ही विवादों में घिरा रहा है, इसके विवादास्पद डिज़ाइन (जो दुनिया के कई हिस्सों में सड़क पर कानूनी नहीं है) से लेकर दोषपूर्ण या सीधे तौर पर खतरनाक घटकों के लिए कई रिकॉल, और इसमें शामिल घातक दुर्घटनाओं तक। यह एक ऐसे वाहन के लिए असामान्य रूप से लंबा और जटिल इतिहास है जो केवल तीन साल से सड़क पर है। अगर साइबरट्रक 2027 में अपना अंत देखता है, तो टेस्ला के पास अभी भी क्षितिज पर एक और बेतुका वाहन है जो इसके आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में काम करेगा - क्योंकि कंपनी ने कभी ऐसा डिज़ाइन नहीं देखा जिसे इसे और अधिक कोणीय और कम व्यावहारिक बनाकर सुधारा नहीं जा सके।