In einem Schritt, der absolut niemanden überraschen dürfte, der die dreijährige Reise des Cybertrucks vom Hype zum Rückruf verfolgt hat, kündigte Tesla-CEO Elon Musk am Freitag auf X an, dass das Unternehmen die Cybertruck-Produktion in seiner Gigafactory in Texas Mitte nächsten Jahres „auslaufen“ lässt. Der Grund? Nicht die schwächelnde Nachfrage, nicht die Rückrufe, nicht das polarisierende Design – sondern „um Platz für eine erhöhte Cybercab-Produktion zu schaffen“. Das Fahrzeug, das den Pickup neu erfinden sollte, wird von einem Robotaxi ohne Lenkrad rausgeworfen.

Das Werk in Austin, Texas, ist die einzige bekannte Tesla-Anlage, in der der Cybertruck montiert wird, und die einzige, die für die Herstellung der speziellen Komponenten ausgerüstet ist, die für seinen Bau erforderlich sind. Musk hat nicht erwähnt, ob die Produktion woandershin verlagert wird, aber das wäre mühsam – besonders für ein Auto, das sich noch nie gut verkauft hat. Tesla schlüsselt die individuellen Cybertruck-Verkaufszahlen nicht auf, aber selbst die höchsten Analystenschätzungen gehen von insgesamt rund 70.000 Auslieferungen seit dem Marktstart 2023 aus. Das liegt deutlich unter den 250.000, die Musk einst für den jährlichen Absatz vorhergesagt hatte. Um das ins Verhältnis zu setzen: Tesla hat insgesamt mehr Cybertrucks verkauft, als es in einem einzigen Quartal zu verkaufen hoffte – und das ist die optimistische Version.

Der Cybertruck steckt seit seiner Vorstellung in Kontroversen, von seinem polarisierenden Design (das in vielen Teilen der Welt nicht straßenzugelassen ist) über zahlreiche Rückrufe wegen fehlerhafter oder schlicht gefährlicher Komponenten bis hin zu den tödlichen Unfällen, in die er verwickelt war. Es ist eine ungewöhnlich lange und komplizierte Geschichte für ein Fahrzeug, das erst seit drei Jahren auf der Straße ist. Sollte der Cybertruck 2027 tatsächlich sein Ende finden, hat Tesla immer noch ein weiteres absurdes Fahrzeug in der Pipeline, das als sein spiritueller Nachfolger dienen kann – denn das Unternehmen hat noch nie ein Design getroffen, das sich nicht dadurch verbessern ließe, dass man es eckiger und unpraktischer macht.