Tesla retire discrètement le Cybertruck pour faire de la place à encore plus de robotaxis
Tesla abandonne le Cybertruck pour faire de la place à plus de Cybercabs, mettant fin à trois ans de rappels, de design clivant et de ventes qui n'ont jamais approché les prédictions de Musk.
Dans un geste qui ne surprendra absolument personne ayant suivi le parcours de trois ans du Cybertruck, de l'engouement au rappel, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé vendredi sur X que l'entreprise « arrête progressivement » la production du Cybertruck à son usine Gigafactory du Texas vers le milieu de l'année prochaine. La raison ? Pas une demande en berne, pas les rappels, pas le design clivant — mais « pour faire de la place à une production accrue de Cybercab ». Le véhicule censé réinventer le pick-up est expulsé par un robotaxi sans volant.
L'usine d'Austin, au Texas, est la seule installation Tesla connue pour assembler le Cybertruck, et la seule équipée pour fabriquer les composants spécialisés nécessaires à sa construction. Musk n'a pas mentionné si la production serait déplacée ailleurs, mais cela serait ardu — surtout pour une voiture qui ne s'est jamais bien vendue. Tesla ne détaille pas les chiffres de vente individuels du Cybertruck, mais même les estimations les plus optimistes des analystes situent les livraisons totales à environ 70 000 depuis son lancement en 2023. C'est nettement inférieur aux 250 000 que Musk avait un jour prédit vendre annuellement. Pour mettre les choses en perspective, Tesla a vendu plus de Cybertrucks au total qu'il n'espérait en vendre en un seul trimestre, et c'est la version optimiste.
Le Cybertruck a été empêtré dans la controverse depuis sa présentation, de son design clivant (qui n'est pas homologué pour la route dans de nombreuses régions du monde) à de nombreux rappels pour des composants défectueux ou carrément dangereux, et les accidents mortels dans lesquels il a été impliqué. C'est une histoire inhabituellement longue et compliquée pour un véhicule qui n'est sur la route que depuis trois ans. Si le Cybertruck rencontre effectivement sa fin en 2027, Tesla a encore un autre véhicule ridicule à l'horizon pour lui servir de successeur spirituel — car l'entreprise n'a jamais rencontré un design qui ne pouvait pas être amélioré en le rendant plus anguleux et moins pratique.
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