In een zet die absoluut niemand zal verbazen die de driejarige reis van de Cybertruck van hype naar recall heeft gevolgd, kondigde Tesla-CEO Elon Musk vrijdag op X aan dat het bedrijf "de Cybertruck-productie afbouwt" in zijn Gigafactory in Texas rond het midden van volgend jaar. De reden? Niet de dalende vraag, niet de recalls, niet het polariserende design - maar "om ruimte te maken voor verhoogde Cybercab-productie." Het voertuig dat de pick-up zou heruitvinden, wordt eruit gezet door een robotaxi zonder stuurwiel.

De fabriek in Austin, Texas is de enige bekende Tesla-faciliteit die de Cybertruck assembleert, en de enige die is uitgerust om de gespecialiseerde onderdelen te maken die nodig zijn om hem te bouwen. Musk heeft niet gezegd of de productie elders naartoe gaat, maar dat zou lastig zijn - vooral voor een auto die nooit goed heeft verkocht. Tesla splitst de verkoopcijfers van de Cybertruck niet uit, maar zelfs de hoogste schattingen van analisten komen op ongeveer 70.000 geleverde exemplaren sinds de lancering in 2023. Dat is aanzienlijk minder dan de 250.000 die Musk ooit per jaar voorspelde. Om het in perspectief te plaatsen: Tesla heeft in totaal meer Cybertrucks verkocht dan het in één kwartaal hoopte te verkopen, en dat is de optimistische versie.

De Cybertruck is sinds zijn introductie verwikkeld in controverse, van zijn polariserende design (dat in veel delen van de wereld niet straatlegaal is) tot talrijke recalls voor defecte of ronduit gevaarlijke onderdelen, en de dodelijke ongelukken waarbij hij betrokken was. Het is een ongewoon lange en gecompliceerde geschiedenis voor een voertuig dat pas drie jaar op de weg is. Als de Cybertruck in 2027 inderdaad zijn einde vindt, heeft Tesla nog een belachelijk voertuig in het verschiet dat als zijn spirituele opvolger kan dienen - want het bedrijf is nog nooit een design tegengekomen dat niet verbeterd kon worden door het hoekiger en minder praktisch te maken.