Furgonetele sunt din nou la modă, aparent, iar de data aceasta sunt electrice. Vânzările umilei cutii pe roți au crescut cu 21% în 2025, ceea ce sugerează că publicul obosit de SUV-uri este în sfârșit gata să recunoască că ușile glisante sunt, de fapt, superioare.

Kia, care vinde furgoneta sa Carnival în SUA din 2021, este unul dintre puținii producători auto care se deranjează să facă furgonete complet electrice. Săptămâna aceasta, la IAA Transportation în Germania, producătorul auto coreean a dezvăluit PV7 – a doua intrare în gama sa Platform Beyond Vehicle (PBV), după PV5 „people mover” care a fost pus în vânzare în 2025. PV7 este cu aproximativ 2 picioare mai lung decât PV5 și vine atât în variante de pasageri, cât și de marfă.

Din punct de vedere tehnic, lucrul acesta nu este deloc de neglijat. Se bazează pe arhitectura dedicată PBV a Kia (E-GMP.S) cu un planșeu plat pentru încărcare ușoară. Cumpărătorii au de ales între un pachet de baterii nichel-mangan-cobalt de 71,5 kWh sau unul de 96,2 kWh. Kia susține că versiunea Cargo Long-Range reușește 460 km (285,8 mile) pe ciclul WLTP – care tinde să fie cu aproximativ 10-20% mai generos decât estimările EPA. Arhitectura de 800 de volți permite o încărcare de la 10 la 80% în mai puțin de 25 de minute la un încărcător rapid DC de 350 kW, iar prizele vehicle-to-load pot alimenta unelte și echipamente externe. Infotainment-ul rulează pe sistemul de operare Pleos Connect bazat pe Android Automotive al Kia, complet cu controale vocale în limbaj natural Gleo AI.

Designul este suficient de orientat spre viitor pentru a alunga orice îngrijorare persistentă legată de aspectul greoi. Partea frontală are un aspect bicolor, cu o secțiune superioară întunecată care înconjoară parbrizul ca o vizieră. Poziția verticală și acoperișul înalt și plat promit mult spațiu interior pentru compartimentarea vieții de van, în timp ce bara de protecție frontală joasă și ornamentele din plastic ale caroseriei conferă o notă robustă și practică. Ambele variante au roți distinctive, pătrate, cu spițe multiple. Nu este plictisitor, dar nici nu îți va schimba viziunea asupra lumii.

Oficial, PV7 se lansează în Europa și Coreea în a doua jumătate a anului 2027, cu „piețe suplimentare, derivate și modele de conversie care vor urma”. Kia nu va spune dacă SUA se numără printre ele – deși o versiune a fost observată testându-se în Statele Unite, potrivit Electrek.

PBV a fost introdus la CES 2024 ca o familie de vehicule electrice pe o arhitectură flexibilă cu tipuri de caroserie interschimbabile – furgonetă, dubă de dimensiuni mari, camionetă – în timp ce cabina șoferului rămâne fixă. Gândiți-vă la un set Duplo din viața reală, dintr-o eră decisiv mai optimistă.

Puteți înțelege ezitarea Kia. Piața americană a furgonetelor nu este la fel de fierbinte ca, să zicem, camionetele ridicate care scot fum și macină bicicliști în colanți la micul dejun. Dar vremurile se schimbă, prețurile la benzină cresc și cresc, iar o furgonetă electrică la un preț moderat ar putea fi exact lucrul care să ne vindece națiunea noastră distrusă.