Minivanlar geri döndü galiba ve bu sefer elektrikliler. Tekerlekli mütevazı ekmek kutularının satışları 2025'te yüzde 21 arttı; bu da SUV'lardan bıkmış halkın nihayet sürgülü kapıların aslında üstün olduğunu kabul etmeye hazır olduğunu gösteriyor.

Carnival minivanını 2021'den beri ABD'de satan Kia, tamamen elektrikli minivan üretme zahmetine giren birkaç otomobil üreticisinden biri. Bu hafta Almanya'daki IAA Transportation'da Koreli üretici, Platform Beyond Vehicle (PBV) serisinin ikinci üyesi olan PV7'yi tanıttı; bu, 2025'te satışa çıkan PV5 "insan taşıyıcı"yı takip ediyor. PV7, PV5'ten yaklaşık 60 cm daha uzun ve hem yolcu hem de kargo versiyonlarıyla geliyor.

Teknik olarak, alet hiç de fena değil. Kolay yükleme için düz zemin düzenine sahip Kia'nın özel PBV mimarisi (E-GMP.S) üzerine kurulu. Alıcılar 71,5 kWh nikel-manganez-kobalt batarya paketi veya 96,2 kWh'lik olanı seçebiliyor. Kia, Cargo Long-Range versiyonunun WLTP döngüsünde 460 km (285,8 mil) gittiğini iddia ediyor - ki bu genellikle EPA tahminlerinden kabaca yüzde 10-20 daha cömert oluyor. 800 voltluk mimari, 350 kW DC hızlı şarj cihazında yüzde 10-80 şarjı 25 dakikadan kısa sürede mümkün kılıyor ve araçtan yükleme prizleri harici alet ve ekipmanlara güç sağlayabiliyor. Bilgi-eğlence, Gleo AI doğal dil sesli kontrolleriyle birlikte Kia'nın Android Automotive tabanlı Pleos Connect OS'u üzerinde çalışıyor.

Tasarım, akılda kalan hantallık endişelerini ortadan kaldıracak kadar ileri görüşlü. Ön kısım, ön camın etrafını bir siperlik gibi saran koyu üst bölümle iki tonlu bir görünüme sahip. Dik duruş ve yüksek, düz tavan, van yaşamı bölmeciliği için bol iç mekan vaat ederken, alçak ön tampon ve plastik gövde kaplaması sağlam, pratik bir sınır katıyor. Her iki versiyon da kendine özgü köşeli çok kollu jantlara sahip. Sıkıcı değil ama dünya görüşünüze de meydan okumaz.

Resmi olarak PV7, 2027'nin ikinci yarısında Avrupa ve Kore'de satışa çıkacak, "ek pazarlar, türevler ve dönüşüm modelleri takip edecek." Kia, ABD'nin bunlar arasında olup olmadığını söylemiyor - ancak Electrek'e göre, bir versiyonun ABD'de test edildiği görülmüş.

PBV, 2024'te CES'te, değiştirilebilir gövde tipleri - minivan, tam boy van, küçük kamyonet - ile esnek bir mimari üzerinde bir EV ailesi olarak tanıtıldı; sürücü kabini sabit kalıyor. Gerçek hayattan bir Duplo seti düşünün, son derece daha iyimser bir dönemden.

Kia'nın tereddüdünü anlayabilirsiniz. ABD minivan pazarı, diyelim ki kömür püskürten ve kahvaltıda tayt giyen bisikletçileri öğüten yükseltilmiş kamyonetler kadar kızgın değil. Ama zamanlar değişiyor, benzin fiyatları durmadan artıyor ve makul fiyatlı bir elektrikli van, belki de kırık ulusumuzu iyileştirecek şey olabilir.