Zeci de turiști au acuzat TUI River Cruises că operează nave cu facilități defecte, inclusiv aer condiționat stricat în mod persistent, după ce au plătit mii de lire sterline pentru ceea ce credeau că va fi o evadare de lux. La începutul acestui an, pasagerii de pe Skyla, o navă operată de TUI, au declarat pentru BBC Your Voice că au fost blocați la Budapesta în timpul unui val de căldură, cu puțin sau deloc aer condiționat. În urma acelui reportaj, mai multe persoane au ieșit la iveală cu povești similare de necaz atât pe Skyla, cât și pe nava soră, Isla, criticând serviciul clienți al TUI și numind rambursările oferite inadecvate. TUI și-a cerut scuze clienților acolo unde călătoriile 'nu au atins standardele pe care ne propunem să le oferim', ceea ce în limbaj corporatist înseamnă 'știm că a fost un dezastru'. Un purtător de cuvânt a declarat: 'Înțelegem dezamăgirea și frustrarea cauzate clienților afectați.' Pasagerii au descris condiții sufocante și probleme de instalații sanitare după ce au plătit mii de lire pentru croaziere europene, inclusiv pe Dunăre.

Andy Peach și soția sa au rezervat o călătorie de șapte zile pe Skyla în iunie, călătorind prin Budapesta, Viena și Linz. S-a dovedit a fi 'cea mai proastă vacanță TUI pe care am avut-o vreodată', a spus el. În loc de aer condiționat, la bord erau 'suflante mari' care eliminau aer cald. 'Una era în mijlocul coridorului, blocând ieșirea', a spus el. 'Nu părea să răcească locul.' Temperaturile la bord au crescut pe măsură ce vacanța a continuat, lăsându-l 'epuizat'. Până la sfârșitul săptămânii, aerul condiționat din cabine se stricase și el. În penultima zi, pasagerii au fost transferați la hoteluri pe care Peach le-a descris ca fiind 'foarte basic'. El și soția sa au plătit aproape 4.000 de lire pentru vacanță, dar li s-a oferit doar 300 de lire ca rambursare, cu 72 de ore pentru a accepta. El a spus: 'TUI știe că există probleme pe aceste nave, dar continuă să le vândă oamenilor ca o croazieră de lux completă.'

În timp ce Peach era pe Skyla, Joan Craven a văzut reclamații pe rețelele sociale. Ea urma să ia următoarea plecare a navei de la Budapesta câteva zile mai târziu și era îngrijorată. Serviciul clienți al TUI a asigurat-o prin e-mail că aerul condiționat funcționa. Când a ajuns, un reprezentant de vacanță i-a spus că nu funcționează. Craven a declarat pentru BBC că s-a simțit înșelată. Unele persoane raportaseră probleme cu aerul condiționat și alimentarea cu apă pe aceeași navă în mai. Între timp, reclamațiile despre Isla datează și mai devreme. Wendy Charnley și soțul ei Rob au 'scos barca la apă' pentru a sărbători pensionarea lui, rezervând o croazieră pe Isla în aprilie 2025, cu plecare din Amsterdam. A fost ca și cum ai fi 'într-o seră tropicală la zoo', a spus Charnley, fără urmă de aer condiționat. 'Unele zone erau foarte, foarte fierbinți', a spus ea. 'Nu exista cu adevărat un loc unde să te poți răcori.'

Câteva luni mai târziu, Kevin Darvill s-a îmbarcat pe navă la Frankfurt. A observat imediat că toaleta din zona de recepție nu funcționa. Ventilatoare portabile și unități de aer condiționat erau, de asemenea, vizibile. Darvill a spus că nava a devenit 'foarte fierbinte', fără 'nicio răgaz'. 'Era intolerabil pentru că nu exista literalmente nicio circulație a aerului', a spus el. 'Cele mai rele locuri erau restaurantele.' Abia dormea, iar dușul alterna între rece ca gheața și 'fierbinte clocotit'. El a spus că pasagerilor li s-a oferit inițial o rambursare de 15% din cauza problemelor cu aerul condiționat, care a fost crescută la 40% când croaziera a fost scurtată în penultima zi. Dar el crede că vacanța nu ar fi trebuit să aibă loc de la bun început. 'Dacă aș fi știut că aerul condiționat nu funcționează, având în vedere că am mai fost în croaziere fluviale înainte, nu aș fi mers', a spus el.

Problemele cu Isla au continuat și anul acesta. John Welsh, care s-a îmbarcat în iunie, a spus că unele toalete erau nefuncționale și a raportat, de asemenea, probleme cu aerul condiționat. 'Toată nava era o cutie de transpirație', a spus el, unii pasageri din cabine fără ferestre recurgând să doarmă pe acoperișul navei. Welsh a spus că personalul era 'ud până la piele de transpirație lucrând în restaurant', și el a avut nevoie și de