اتهم العشرات من المصطافين شركة توي للرحلات النهرية بتشغيل سفن بمرافق معطوبة، بما في ذلك تكييف الهواء المعطل باستمرار، بعد أن دفعوا آلاف الجنيهات مقابل ما ظنوا أنه هروب فاخر. في وقت سابق من هذا العام، أخبر ركاب على متن سفينة سكايلا، التي تديرها توي، بي بي سي صوتك أنهم تقطعت بهم السبل في بودابست خلال موجة حارة مع القليل من تكييف الهواء أو عدم وجوده على الإطلاق. بعد ذلك التقرير، تقدم المزيد من الأشخاص بقصص مماثلة عن المحنة على كل من سكايلا وسفينتها الشقيقة إيسلا، منتقدين خدمة عملاء توي ووصفوا التعويضات المقدمة بأنها غير كافية. اعتذرت توي للعملاء حيث "قصرت الرحلات عن المعايير التي نهدف إلى تقديمها"، وهو ما يعني بلغة الشركات "نحن نعلم أنها كانت كارثة". وقال متحدث باسم الشركة: "نحن نتفهم خيبة الأمل والإحباط الذي سببه للعملاء المتضررين". وصف الركاب ظروفًا خانقة ومشاكل في السباكة بعد دفع آلاف الجنيهات مقابل رحلات بحرية أوروبية، بما في ذلك على نهر الدانوب.

حجز آندي بيتش وزوجته رحلة لمدة سبعة أيام على متن سكايلا في يونيو، مرورًا ببودابست وفيينا ولينز. واتضح أنها "أسوأ عطلة توي خضناها على الإطلاق"، كما قال. بدلاً من تكييف الهواء، كانت هناك "منافخ كبيرة" على متن السفينة تطرد الهواء الساخن. وقال: "كانت واحدة في منتصف الممر، تسد المخرج. لم يبدو أنها تبرد المكان". ارتفعت درجات الحرارة على متن السفينة مع تقدم العطلة، مما جعله "مرهقًا". بحلول نهاية الأسبوع، تعطل تكييف الهواء في المقصورات أيضًا. في اليوم قبل الأخير، تم نقل الركاب إلى فنادق وصفها بيتش بأنها "أساسية حقًا". دفع هو وزوجته ما يقرب من 4000 جنيه إسترليني مقابل العطلة لكنهما عُرض عليهما 300 جنيه إسترليني فقط كتعويض، مع مهلة 72 ساعة لقبوله. قال: "توي تعلم أن هناك مشاكل في هذه القوارب، لكنها تستمر في بيعها للناس كرحلة بحرية فاخرة كاملة".

بينما كان بيتش على متن سكايلا، رأت جوان كرافن شكاوى على وسائل التواصل الاجتماعي. كانت ستستقل الرحلة التالية للسفينة من بودابست بعد بضعة أيام وكانت قلقة. طمأنها فريق خدمة عملاء توي عبر البريد الإلكتروني بأن تكييف الهواء يعمل. عندما وصلت، أخبرها مندوب العطلة أنه لا يعمل. أخبرت كرافن بي بي سي أنها شعرت بالخداع. أبلغ بعض الأشخاص عن مشاكل في تكييف الهواء وإمدادات المياه على نفس السفينة في مايو. وفي الوقت نفسه، تعود الشكاوى حول إيسلا إلى أبعد من ذلك. قامت ويندي تشارنلي وزوجها روب بـ"دفع القارب للخارج" للاحتفال بتقاعده من خلال حجز رحلة بحرية على إيسلا في أبريل 2025 تنطلق من أمستردام. كان الأمر وكأنك "في بيت استوائي في حديقة حيوانات"، كما قالت تشارنلي، مع عدم وجود علامة على تكييف الهواء. وقالت: "كانت بعض المناطق ساخنة حقًا، حقًا. لم يكن هناك مكان يمكنك الذهاب إليه لتبرد".

بعد شهرين، صعد كيفن دارفيل على السفينة في فرانكفورت. لاحظ على الفور أن المرحاض في منطقة الاستقبال لا يعمل. كانت المراوح المحمولة ووحدات تكييف الهواء مرئية أيضًا. قال دارفيل إن السفينة أصبحت "ساخنة حقًا" مع "عدم وجود راحة". وقال: "كان الأمر لا يطاق لأنه لم يكن هناك أي دوران للهواء حرفيًا. وكانت أسوأ الأماكن هي المطاعم". كان يكافح من أجل النوم، وكان دشه يتأرجح بين البرودة الشديدة و"الحرق الشديد". قال إن الركاب عُرض عليهم في البداية تعويض بنسبة 15٪ بسبب مشاكل تكييف الهواء، ثم ارتفع إلى 40٪ عندما تم تقصير الرحلة في اليوم قبل الأخير. لكنه يعتقد أن الرحلة لم يكن ينبغي أن تتم في المقام الأول. قال: "لو كنت أعلم أن تكييف الهواء لا يعمل، وبما أنني قمت برحلات نهرية من قبل، لما كنت ذهبت".

استمرت مشاكل إيسلا هذا العام. قال جون ويلش، الذي صعد على متنها في يونيو، إن بعض المراحيض كانت معطلة وأبلغ أيضًا عن مشاكل في تكييف الهواء. قال: "كانت السفينة بأكملها صندوق تعرق"، حيث لجأ بعض الركاب في مقصورات بدون نوافذ إلى النوم على سطح السفينة. قال ويلش إن الموظفين كانوا "مبتلين حتى العظم بالعرق وهم يعملون في المطعم"، وكان هو أيضًا بحاجة إلى