O principal executivo da Mazda Austrália olhou para as vendas recordes de veículos elétricos no país e decidiu que é tudo um mal-entendido. Vinesh Bhindi, chefe local da marca, acredita que o recente aumento na demanda por EVs - que viu os modelos elétricos a bateria capturarem 19,9% das vendas de veículos novos em maio, com o Tesla Model Y superando o Ford Ranger e o Toyota HiLux - é uma reação temporária aos altos preços dos combustíveis e às tensões no fornecimento do Oriente Médio, não uma mudança permanente no comportamento dos compradores.

Falando ao Drive, Bhindi argumentou que, quando os preços dos combustíveis diminuírem, o interesse por EVs provavelmente voltará a níveis menos explosivos, embora ainda espere um crescimento gradual. Novos pedidos já começaram a retornar aos níveis pré-crise, observou ele. Em outras palavras, os australianos aparentemente só querem carros elétricos quando estão apavorados em pagar $3 por litro de gasolina.

A Mazda está apostando nos dois lados: está se preparando para lançar o sedã Mazda 6e e o SUV CX-6e na Austrália - suas primeiras ofertas totalmente elétricas desde que o MX-30 EV foi descontinuado no início de 2024 - enquanto simultaneamente lança a nova geração do CX-5 sem eletrificação total. Bhindi apontou a infraestrutura de recarga da Austrália como um fator limitante, dizendo que mesmo com benefícios governamentais como a isenção do imposto sobre benefícios marginais, mais investimento é necessário para tornar a posse de EVs conveniente.

A posição da Mazda não é que os EVs estão condenados, mas que o pico recente pode ter sido um surto de curto prazo, e não uma mudança de paradigma. Os próximos meses revelarão se o boom de EVs na Austrália foi um verdadeiro ponto de inflexão ou apenas um ataque de pânico coletivo na bomba de gasolina.