Directorul executiv al Mazda Australia a analizat vânzările record de vehicule electrice din țară și a decis că totul este o neînțelegere. Vinesh Bhindi, șeful local al mărcii, crede că recenta creștere a cererii de vehicule electrice - care a văzut modelele baterie-electrice captând 19,9% din vânzările de mașini noi în mai, cu Tesla Model Y depășind Ford Ranger și Toyota HiLux - este o reacție temporară la prețurile ridicate ale combustibilului și la temerile legate de aprovizionarea din Orientul Mijlociu, nu o schimbare permanentă a comportamentului cumpărătorilor.

Vorbind pentru Drive, Bhindi a susținut că, odată ce prețurile la benzină se vor calma, interesul pentru vehicule electrice va reveni probabil la niveluri mai puțin explozive, deși se așteaptă totuși la o creștere treptată. Comenzile noi au început deja să revină la nivelurile de dinaintea crizei, a notat el. Cu alte cuvinte, australienii par să vrea mașini electrice doar când se tem să plătească 3 dolari pe litru de benzină.

Mazda își acoperă pariurile: se pregătește să lanseze sedanul Mazda 6e și SUV-ul CX-6e în Australia - primele sale oferte complet electrice de când MX-30 EV a fost întrerupt la începutul anului 2024 - în timp ce lansează simultan noua generație CX-5 fără electrificare completă. Bhindi a subliniat infrastructura de încărcare a Australiei ca factor limitativ, spunând că, chiar și cu avantaje guvernamentale precum scutirea de la taxa pe beneficiile colaterale, sunt necesare mai multe investiții pentru a face deținerea unui vehicul electric convenabilă.

Poziția Mazda nu este că vehiculele electrice sunt sortite eșecului, ci că recentul vârf ar fi putut fi o sperietură pe termen scurt, nu o schimbare de paradigmă. Următoarele luni vor dezvălui dacă boom-ul vehiculelor electrice din Australia a fost un punct de inflexiune real sau doar un atac colectiv de panică la pompă.