De topman van Mazda Australia heeft naar de recordbrekende verkoop van elektrische voertuigen in het land gekeken en besloten dat het allemaal een beetje een misverstand is. Vinesh Bhindi, de lokale baas van het merk, gelooft dat de recente piek in EV-vraag - waarbij batterij-elektrische modellen in mei 19,9 procent van de nieuwe autoverkopen voor hun rekening namen, en de Tesla Model Y de Ford Ranger en Toyota HiLux voorbijstreefde - een tijdelijke reactie is op hoge brandstofprijzen en onrust in de aanvoer uit het Midden-Oosten, en geen permanente verschuiving in het koopgedrag.

In gesprek met Drive betoogde Bhindi dat zodra de brandstofprijzen dalen, de interesse in EV's waarschijnlijk weer zal terugkeren naar minder explosieve niveaus, hoewel hij nog steeds geleidelijke groei verwacht. Nieuwe bestellingen zijn alweer teruggekeerd naar het niveau van voor de crisis, merkte hij op. Met andere woorden, Australiërs willen blijkbaar alleen elektrische auto's als ze doodsbang zijn om $3 per liter voor benzine te betalen.

Mazda speelt op safe: het bereidt de lancering voor van de Mazda 6e sedan en CX-6e SUV in Australië - de eerste volledig elektrische aanbiedingen sinds de MX-30 EV begin 2024 werd stopgezet - terwijl tegelijkertijd de nieuwe generatie CX-5 wordt gelanceerd zonder volledige elektrificatie. Bhindi wees op de laadinfrastructuur in Australië als een beperkende factor, en zei dat zelfs met overheidsprikkels zoals de vrijstelling van de fringe benefits tax, er meer investeringen nodig zijn om EV-bezit gemakkelijk te maken.

Mazda's standpunt is niet dat EV's gedoemd zijn, maar dat de recente piek een kortetermijnpaniek zou kunnen zijn geweest in plaats van een paradigmaverschuiving. De komende maanden zullen uitwijzen of de EV-boom in Australië een echt keerpunt was of slechts een collectieve paniekaanval bij de benzinepomp.