El máximo ejecutivo de Mazda Australia ha mirado las ventas récord de vehículos eléctricos en el país y ha decidido que todo es un malentendido. Vinesh Bhindi, el jefe local de la marca, cree que el reciente aumento en la demanda de vehículos eléctricos - que vio a los modelos eléctricos de batería capturar el 19.9 por ciento de las ventas de vehículos nuevos en mayo, con el Tesla Model Y superando en ventas al Ford Ranger y al Toyota HiLux - es una reacción temporal a los altos precios del combustible y los nervios por el suministro en Medio Oriente, no un cambio permanente en el comportamiento del comprador.

Hablando con Drive, Bhindi argumentó que una vez que los precios del combustible se alivien, el interés en los vehículos eléctricos probablemente volverá a niveles menos explosivos, aunque aún espera un crecimiento gradual. Los pedidos nuevos ya han comenzado a regresar a niveles previos a la crisis, señaló. En otras palabras, los australianos aparentemente solo quieren autos eléctricos cuando están aterrorizados de pagar $3 por litro de gasolina.

Mazda está cubriendo sus apuestas: se prepara para lanzar el sedán Mazda 6e y el SUV CX-6e en Australia - sus primeras ofertas completamente eléctricas desde que el MX-30 EV fue descontinuado a principios de 2024 - mientras simultáneamente lanza la nueva generación del CX-5 sin electrificación completa. Bhindi señaló la infraestructura de carga de Australia como un factor limitante, diciendo que incluso con beneficios gubernamentales como la exención del impuesto a las prestaciones accesorias, se necesita más inversión para hacer que la posesión de vehículos eléctricos sea conveniente.

La posición de Mazda no es que los vehículos eléctricos estén condenados, sino que el reciente pico pudo haber sido un susto a corto plazo en lugar de un cambio de paradigma. Los próximos meses revelarán si el boom de vehículos eléctricos en Australia fue un punto de inflexión genuino o solo un ataque de pánico colectivo en la bomba de gasolina.