Глава австралийского подразделения Mazda взглянул на рекордные продажи электромобилей в стране и решил, что это всё небольшое недоразумение. Винеш Бхинди, местный босс бренда, считает, что недавний всплеск спроса на электромобили — который привел к тому, что в мае доля аккумуляторных электромобилей составила 19,9% продаж новых автомобилей, а Tesla Model Y обогнала Ford Ranger и Toyota HiLux — это временная реакция на высокие цены на топливо и перебои с поставками на Ближнем Востоке, а не постоянное изменение поведения покупателей.

В беседе с Drive Бхинди утверждал, что как только цены на топливо снизятся, интерес к электромобилям, скорее всего, вернется к менее взрывным уровням, хотя он по-прежнему ожидает постепенного роста. Новые заказы уже начали возвращаться к докризисным уровням, отметил он. Другими словами, австралийцы, видимо, хотят электромобили только тогда, когда боятся платить 3 доллара за литр бензина.

Mazda делает ставку на разные варианты: она готовится запустить в Австралии седан Mazda 6e и внедорожник CX-6e — свои первые полностью электрические модели после прекращения выпуска MX-30 EV в начале 2024 года — и одновременно запускает новое поколение CX-5 без полной электрификации. Бхинди указал на зарядную инфраструктуру Австралии как на ограничивающий фактор, заявив, что даже с такими государственными льготами, как освобождение от налога на дополнительные льготы, необходимы дополнительные инвестиции, чтобы владение электромобилем стало удобным.

Позиция Mazda не в том, что электромобили обречены, а в том, что недавний всплеск мог быть краткосрочной паникой, а не сменой парадигмы. Следующие несколько месяцев покажут, был ли бум электромобилей в Австралии настоящей точкой перегиба или просто коллективным приступом паники у бензоколонки.