L'alto dirigente di Mazda Australia ha guardato alle vendite record di veicoli elettrici nel paese e ha deciso che si tratta tutto di un piccolo malinteso. Vinesh Bhindi, il capo locale del marchio, crede che il recente aumento della domanda di EV - che a maggio ha visto i modelli elettrici a batteria catturare il 19,9% delle vendite di nuovi veicoli, con la Tesla Model Y che ha superato Ford Ranger e Toyota HiLux - sia una reazione temporanea agli alti prezzi del carburante e alle preoccupazioni per l'offerta in Medio Oriente, non un cambiamento permanente nel comportamento degli acquirenti.

Parlando con Drive, Bhindi ha sostenuto che una volta che i prezzi del carburante si attenuano, l'interesse per gli EV probabilmente si stabilizzerà su livelli meno esplosivi, anche se prevede ancora una crescita graduale. I nuovi ordini hanno già iniziato a tornare ai livelli pre-crisi, ha notato. In altre parole, gli australiani apparentemente vogliono auto elettriche solo quando sono terrorizzati di pagare 3 dollari al litro per la benzina.

Mazda si copre: si prepara a lanciare in Australia la berlina Mazda 6e e il SUV CX-6e - le sue prime offerte completamente elettriche da quando la MX-30 EV è stata interrotta all'inizio del 2024 - mentre contemporaneamente lancia la nuova generazione della CX-5 senza piena elettrificazione. Bhindi ha indicato l'infrastruttura di ricarica australiana come fattore limitante, affermando che anche con agevolazioni governative come l'esenzione dall'imposta sui fringe benefit, sono necessari più investimenti per rendere conveniente la proprietà di un EV.

La posizione di Mazda non è che gli EV siano condannati, ma che il recente picco potrebbe essere stato un breve momento di panico piuttosto che un cambiamento di paradigma. I prossimi mesi riveleranno se il boom degli EV in Australia è stato un vero punto di svolta o solo un attacco di panico collettivo al distributore di benzina.