Mazda Australiens högsta chef har tittat på landets rekordartade elbilsförsäljning och bestämt att det hela är lite av ett missförstånd. Vinesh Bhindi, märkets lokala chef, anser att den senaste ökningen i efterfrågan på elbilar – som såg batterielektriska modeller fånga 19,9 procent av nybilsförsäljningen i maj, med Tesla Model Y som sålde mer än Ford Ranger och Toyota HiLux – är en tillfällig reaktion på höga bränslepriser och osäkerhet i Mellanösterns leveranser, inte en permanent förändring i köpbeteendet.

I en intervju med Drive hävdade Bhindi att när bränslepriserna väl sjunker, kommer elbilsintresset troligen att återgå till mindre explosiva nivåer, även om han fortfarande förväntar sig gradvis tillväxt. Nya beställningar har redan börjat återgå till nivåer före krisen, noterade han. Med andra ord verkar australiensare bara vilja ha elbilar när de är livrädda för att betala 3 dollar per liter bensin.

Mazda satsar på båda hållen: de förbereder sig för att lansera Mazda 6e sedan och CX-6e SUV i Australien – deras första helelektriska erbjudanden sedan MX-30 EV lades ner i början av 2024 – samtidigt som de lanserar den nya generationen CX-5 utan full elektrifiering. Bhindi pekade på Australiens laddinfrastruktur som en begränsande faktor och sa att även med statliga förmåner som undantaget från förmånsbeskattning, behövs mer investeringar för att göra elbilsägande bekvämt.

Mazdas position är inte att elbilar är dömda, utan att den senaste toppen kan ha varit en kortvarig panik snarare än ett paradigmskifte. De kommande månaderna kommer att avslöja om Australiens elbilsboom var en verklig vändpunkt eller bara en kollektiv panikattack vid bensinpumpen.