Uber i chiński producent pojazdów autonomicznych Pony.ai ogłosili plany uruchomienia usługi robotaxi w Londynie, rozszerzając swoją współpracę, by sprowadzić samochody bez kierowcy do Europy. Obie firmy poinformowały w czwartek, że w nadchodzących tygodniach rozpoczną testy robotaxi Gen-7 od Pony.ai w Londynie – przypuszczalnie po tym, jak nauczą je poprawnie wymawiać „Loughborough”.

To tylko najnowszy ruch w ambitnym pchaniu się Ubera w technologię pojazdów autonomicznych – strategii, którą najlepiej opisać jako „współpracuj dosłownie ze wszystkimi”. Gigant przewozów zawarł umowy z ponad 30 firmami zajmującymi się pojazdami autonomicznymi, w tym z Pony.ai, w ciągu ostatnich kilku lat, próbując zdobyć udział w rynkach autonomicznych dostaw i przewozów.

Uber oczekuje, że do końca 2026 roku zaoferuje przejazdy AV w nawet 15 miastach na świecie, mniej więcej po równo między rynkiem amerykańskim a międzynarodowym. To 15 miast, w których możesz niezręcznie siedzieć z tyłu i udawać, że się nie denerwujesz.

Uber i Pony.ai po raz pierwszy nawiązały współpracę w maju 2025 roku, początkowo skupiając się na Bliskim Wschodzie. Od tego czasu relacja rozszerzyła się na Europę, gdzie planują wdrożyć 2000 robotaxi, zaczynając od stolicy Chorwacji, Zagrzebia – bo nic nie mówi „nowoczesna technologia autonomiczna” jak miasto znane ze średniowiecznej architektury i mocnej rakiji.

W sierpniu 2026 roku firmy uruchomiły autonomiczną usługę przewozów w Zagrzebiu z trzecim partnerem, Verne. W ramach tego porozumienia Pony.ai dostarcza system jazdy autonomicznej oraz robotaxi Arcfox Alpha T5, opracowane z chińskim producentem BAIC. Verne, startup założony przez założyciela i CEO Rimac Group, Mate Rimaca, posiada i obsługuje flotę, podczas gdy Uber zapewnia dostęp do swojej rozległej sieci przewozów. Usługa w Londynie będzie oparta na podobnym modelu, choć firmy nie powiedziały, kto będzie właścicielem i operatorem floty – szczegół, który wydaje się ważny, ale co my tam wiemy?

Pony.ai nie będzie jedynym partnerem Ubera w zakresie robotaxi w Londynie. Firma nawiązała także współpracę i zainwestowała w brytyjski startup autonomiczny Wayve i planuje uruchomić usługę robotaxi w tym mieście. W lutym 2026 roku Wayve pozyskało 1,2 miliarda dolarów w rundzie finansowania, w której inwestowali Microsoft, Nvidia i Uber. Całkowite finansowanie w tej rundzie może osiągnąć 1,5 miliarda dolarów dzięki dodatkowym 300 milionom od Ubera, pod warunkiem że Wayve wdroży robotaxi, zaczynając od Londynu. Bo nic nie motywuje postępu jak wielka kupa warunkowej gotówki.

Uber stosował tę strategię wielu partnerów także gdzie indziej. Na przykład w Dubaju zawarł osobne umowy z Baidu i WeRide, aby uruchomić usługi robotaxi. Bo po co zadowalać się jednym partnerem w zakresie pojazdów autonomicznych, skoro można mieć cały harem?

Pony.ai tymczasem uruchomiło usługi robotaxi w czterech chińskich miastach i zabezpieczyło partnerstwa z lokalnymi władzami transportowymi, pracując nad ekspansją na rynki europejskie i bliskowschodnie, w tym Katar. Więc jeśli jesteś w Londynie, Zagrzebiu czy Dosze, przygotuj się na zamawianie samochodu bez kierowcy i absolutnie nikogo, kogo można winić, gdy wybierze malowniczą trasę.