Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch i Repsol rozpoczęły sześciomiesięczny pilotaż w Hiszpanii, aby sprawdzić, czy standardowe samochody benzynowe mogą jeździć w 100% na odnawialnej benzynie. Bo kto nie lubi dobrej, staromodnej wycieczki terenowej dla swoich aut?

Program wykorzystuje flotę około dwudziestu pojazdów, w tym samochody osobowe Toyota i Lexus dostarczone przez Toyota España oraz kilka BMW, wszystkie zasilane odnawialną benzyną Nexa 95 od Repsola. Bosch dostarczył cyfrowy system śledzenia paliwa o nazwie „Digital Fuel Twin”, który brzmi jak coś z filmu science fiction, ale w rzeczywistości jest tylko sposobem na weryfikację użycia odnawialnego paliwa poprzez zbieranie i krzyżowe sprawdzanie danych z tankowań z systemów pojazdów, stacji paliw i transakcji kartami paliwowymi.

Hiszpania została wybrana do pilotażu, ponieważ ma dostępność paliw odnawialnych, partnerzy chcieli wziąć udział, a Toyota España zapewniła wsparcie operacyjne. Pascal Ruch, wiceprezes ds. korporacyjnych i rządowych w Toyota Motor Europe, powiedział: „Wierzymy, że paliwa odnawialne mogą odegrać kluczową rolę obok elektryfikacji w redukcji emisji CO₂. W miarę postępu transformacji staje się jasne, że rośnie ryzyko, iż 100% pojazdów zeroemisyjnych do 2035 roku może nie zostać w pełni osiągnięte.” Innymi słowy, zabezpieczają się na wszelki wypadek.

Pilotaż ma na celu pokazanie, w jaki sposób paliwa odnawialne mogą przyczynić się do dekarbonizacji już dziś, zarówno dla nowych, jak i istniejących pojazdów. Nexa 95 jest produkowana z surowców zgodnych z dyrektywą w sprawie energii odnawialnej i znacznie zmniejsza emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z konwencjonalnym paliwem kopalnym. Działa również z istniejącymi silnikami i infrastrukturą tankowania bez modyfikacji, co jest wygodne.

Firmy poinformowały, że projekt opiera się wyłącznie na pojazdach i infrastrukturze już używanej, bez konieczności inwestowania w nowe technologie motoryzacyjne czy infrastrukturę. Ponieważ polityka UE skupiła się głównie na elektryfikacji, pilotaż ma dostarczyć dowodów do szerszych dyskusji na temat neutralności technologicznej w redukcji emisji z sektora motoryzacyjnego. Wstępne dane i wnioski zostaną udostępnione decydentom UE, uczestnikom branży i organizacjom medialnym, przyczyniając się do szerszej debaty na temat tego, czy pojazdy VEEF (pojazdy jeżdżące wyłącznie na kwalifikowanych paliwach) mogłyby zostać uznane w ramach regulacji.

Stefan Heller, szef programu VEEF w BMW Group, dodał: „Nasze pojazdy BMW i MINI jako część tego przyszłościowego pilotażu pomogą zdobyć cenne dane, które pozwolą nam oferować naszym globalnym klientom najlepszy i najbardziej wydajny układ napędowy także w przyszłości.” Bo jeśli jest coś, co BMW kocha, to przyszłościowy pilotaż.