टोयोटा मोटर यूरोप, BMW ग्रुप, बॉश और रेप्सोल ने स्पेन में छह महीने का एक पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया है, जिसमें यह परीक्षण किया जाएगा कि क्या सामान्य पेट्रोल वाहन पूरी तरह से 100% नवीनीकरण योग्य गैसोलीन पर चल सकते हैं। क्योंकि किसे अपनी कारों के लिए एक अच्छी पुरानी फील्ड ट्रिप पसंद नहीं है?

इस कार्यक्रम में लगभग बीस वाहनों का एक बेड़ा शामिल है, जिसमें टोयोटा एस्पाना द्वारा आपूर्ति की गई टोयोटा और लेक्सस यात्री कारें, साथ ही कुछ BMW शामिल हैं, सभी रेप्सोल के Nexa 95 नवीनीकरण योग्य गैसोलीन से ईंधन भरे जाएंगे। बॉश ने एक डिजिटल ईंधन-ट्रैकिंग सिस्टम प्रदान किया है जिसे "डिजिटल फ्यूल ट्विन" कहा जाता है, जो किसी साइंस-फाई फिल्म की चीज़ लगता है लेकिन वास्तव में यह सिर्फ एक तरीका है जिससे वाहन प्रणालियों, फिलिंग स्टेशनों और ईंधन कार्ड लेनदेन से रिफ्यूलिंग रिकॉर्ड एकत्र करके और क्रॉस-चेक करके यह सत्यापित किया जा सके कि नवीनीकरण योग्य ईंधन का उपयोग किया जा रहा है।

पायलट के लिए स्पेन को चुना गया क्योंकि वहां नवीनीकरण योग्य ईंधन की उपलब्धता है, साझेदार खेलने को तैयार थे, और टोयोटा एस्पाना ने परिचालन सहायता प्रदान की। टोयोटा मोटर यूरोप के कॉर्पोरेट और सरकारी मामलों के उपाध्यक्ष पास्कल रूच ने कहा: "हमारा मानना है कि नवीनीकरण योग्य ईंधन CO₂ उत्सर्जन को कम करने में विद्युतीकरण के साथ-साथ महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं। जैसे-जैसे संक्रमण आगे बढ़ता है, यह स्पष्ट होता जा रहा है कि 2035 तक 100% शून्य-उत्सर्जन वाहनों का लक्ष्य पूरी तरह से हासिल नहीं हो सकता है।" दूसरे शब्दों में, वे अपने दांव को हेज कर रहे हैं।

पायलट का उद्देश्य यह प्रदर्शित करना है कि नवीनीकरण योग्य ईंधन आज डीकार्बोनाइजेशन में कैसे योगदान दे सकते हैं, नए और मौजूदा दोनों वाहनों के लिए। Nexa 95 नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश के अनुरूप फीडस्टफ से उत्पादित होता है और पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की तुलना में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को काफी कम करता है। यह मौजूदा इंजनों और ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे के साथ बिना किसी संशोधन के काम करता है, जो सुविधाजनक है।

कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना पूरी तरह से पहले से उपयोग में आने वाले वाहनों और बुनियादी ढांचे पर आधारित है, जिसमें किसी नई ऑटोमोटिव तकनीक या बुनियादी ढांचे के निवेश की आवश्यकता नहीं है। चूंकि EU नीति काफी हद तक विद्युतीकरण पर केंद्रित रही है, इसलिए पायलट का उद्देश्य ऑटोमोटिव क्षेत्र से उत्सर्जन कम करने में प्रौद्योगिकी तटस्थता के बारे में व्यापक चर्चाओं के लिए साक्ष्य उत्पन्न करना है। अंतरिम डेटा और निष्कर्ष EU नीति निर्माताओं, उद्योग प्रतिभागियों और मीडिया संगठनों के साथ साझा किए जाएंगे, जो इस व्यापक चर्चा में योगदान देंगे कि क्या VEEF वाहनों (विशेष रूप से पात्र ईंधन पर चलने वाले वाहन) को नियामक ढांचे के भीतर मान्यता दी जा सकती है।

BMW ग्रुप VEEF कार्यक्रम विकास प्रमुख स्टीफन हेलर ने कहा: "हमारे BMW और MINI वाहन, इस भविष्योन्मुखी पायलट के हिस्से के रूप में, मूल्यवान डेटा प्राप्त करने में मदद करेंगे, जिससे हम अपने वैश्विक ग्राहकों को भविष्य में भी सबसे अच्छा और सबसे कुशल पावरट्रेन प्रदान कर सकेंगे।" क्योंकि अगर कोई एक चीज़ है जो BMW को पसंद है, तो वह है एक भविष्योन्मुखी पायलट।