도요타 모터 유럽, BMW 그룹, 보쉬, 렙솔이 스페인에서 6개월 파일럿 프로젝트를 시작했다. 표준 휘발유 차량이 100% 재생 가능 휘발유로만 달릴 수 있는지 테스트하기 위해서다. 누가 자기 차에 신나는 소풍을 보내는 걸 싫어하겠는가?

이 프로그램은 약 20대의 차량으로 구성된다. 도요타 에스파냐가 제공한 도요타와 렉서스 승용차, 그리고 몇 대의 BMW가 포함되며, 모두 렙솔의 넥사 95 재생 가능 휘발유로 주유된다. 보쉬는 '디지털 연료 트윈'이라는 디지털 연료 추적 시스템을 제공했다. 이름은 SF 영화에서 나올 법하지만, 실제로는 차량 시스템, 주유소, 연료 카드 거래 내역을 수집·교차 확인해 재생 가능 연료 사용을 검증하는 방식이다.

스페인이 파일럿 장소로 선정된 이유는 재생 가능 연료를 구할 수 있고, 파트너들이 협력 의사가 있었으며, 도요타 에스파냐가 운영 지원을 제공했기 때문이다. 파스칼 루크 도요타 모터 유럽 기업·정부 관계 부사장은 "재생 가능 연료는 전동화와 함께 CO₂ 배출 감소에 핵심적인 역할을 할 수 있다고 믿습니다. 전환이 진행됨에 따라 2035년까지 100% 무공해 차량 목표가 완전히 달성되지 못할 위험이 커지고 있습니다"라고 말했다. 즉, 그들은 헤징을 하고 있는 것이다.

이 파일럿은 재생 가능 연료가 신차와 기존 차량 모두에서 오늘날 어떻게 탈탄소화에 기여할 수 있는지 입증하는 것을 목표로 한다. 넥사 95는 재생 에너지 지침을 준수하는 원료로 생산되며, 기존 화석 연료에 비해 온실가스 배출을 크게 줄인다. 또한 기존 엔진과 주유 인프라에서 개조 없이 작동한다. 편리하다.

회사들은 이 프로젝트가 이미 사용 중인 차량과 인프라에 전적으로 기반하며, 새로운 자동차 기술이나 인프라 투자가 필요하지 않다고 밝혔다. EU 정책이 주로 전동화에 초점을 맞춰 왔기 때문에, 이 파일럿은 자동차 부문 배출 감소에 있어 기술 중립성에 대한 더 넓은 논의를 위한 증거를 생성하기 위한 것이다. 중간 데이터와 결과는 EU 정책 입안자, 업계 참여자, 미디어 조직과 공유되어, VEEF 차량(적격 연료만 사용하는 차량)이 규제 프레임워크 내에서 인정될 수 있는지에 대한 더 넓은 논의에 기여할 것이다.

슈테판 헬러 BMW 그룹 VEEF 프로그램 개발 책임자는 "이 미래 지향적 파일럿의 일환으로 우리의 BMW와 MINI 차량은 귀중한 데이터를 얻는 데 도움을 줄 것이며, 이를 통해 전 세계 고객에게 최고의 가장 효율적인 파워트레인을 미래에도 제공할 수 있을 것입니다"라고 덧붙였다. BMW가 미래 지향적 파일럿을 사랑하는 건 두말할 필요도 없다.