Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch и Repsol запустили шестимесячный пилотный проект в Испании, чтобы проверить, могут ли стандартные бензиновые автомобили полностью работать на 100% возобновляемом бензине. Потому что кто не любит хорошую старую полевую поездку для своих машин?

В программе используется парк из около двадцати автомобилей, включая легковые автомобили Toyota и Lexus, предоставленные Toyota España, плюс несколько BMW, все заправляются возобновляемым бензином Repsol Nexa 95. Bosch поставила цифровую систему отслеживания топлива под названием «Digital Fuel Twin», которая звучит как что-то из научно-фантастического фильма, но на самом деле это просто способ проверить, что возобновляемое топливо используется, путем сбора и перекрестной проверки записей о заправке из систем автомобиля, заправочных станций и транзакций по топливным картам.

Испания была выбрана для пилота, потому что там есть доступность возобновляемого топлива, партнеры были готовы участвовать, а Toyota España предоставила операционную поддержку. Паскаль Рух, вице-президент Toyota Motor Europe по корпоративным и государственным вопросам, сказал: «Мы считаем, что возобновляемые виды топлива могут играть ключевую роль наряду с электрификацией в снижении выбросов CO₂. По мере развития перехода становится ясно, что существует растущий риск того, что 100% автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2035 году может быть полностью не достигнуто». Другими словами, они подстраховываются.

Пилотный проект направлен на демонстрацию того, как возобновляемые виды топлива могут способствовать декарбонизации уже сегодня, как для новых, так и для существующих автомобилей. Nexa 95 производится из сырья, соответствующего Директиве по возобновляемым источникам энергии, и значительно снижает выбросы парниковых газов по сравнению с обычным ископаемым топливом. Он также работает с существующими двигателями и инфраструктурой заправки без модификаций, что удобно.

Компании заявили, что проект полностью основан на уже используемых транспортных средствах и инфраструктуре, без необходимости в новых автомобильных технологиях или инвестициях в инфраструктуру. Поскольку политика ЕС в основном сосредоточена на электрификации, пилотный проект предназначен для получения доказательств для более широких дискуссий о технологической нейтральности в снижении выбросов от автомобильного сектора. Промежуточные данные и выводы будут переданы политикам ЕС, участникам отрасли и медиа-организациям, что будет способствовать более широкому обсуждению того, могут ли автомобили, работающие исключительно на приемлемых видах топлива (VEEF), быть признаны в рамках нормативных рамок.

Стефан Хеллер, руководитель программы развития VEEF в BMW Group, добавил: «Наши автомобили BMW и MINI в рамках этого ориентированного на будущее пилота помогут получить ценные данные, которые помогут нам предложить нашим глобальным клиентам лучший и наиболее эффективный силовой агрегат также в будущем». Потому что если что-то BMW и любит, так это ориентированный на будущее пилот.