Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch și Repsol au lansat un proiect pilot de șase luni în Spania pentru a testa dacă vehiculele standard pe benzină pot funcționa exclusiv cu benzină 100% regenerabilă. Pentru că cine nu iubește o excursie școlară veche și bună pentru mașinile lor?

Programul folosește o flotă de aproximativ douăzeci de vehicule, inclusiv mașini de pasageri Toyota și Lexus furnizate de Toyota España, plus câteva BMW-uri, toate alimentate cu benzina regenerabilă Nexa 95 de la Repsol. Bosch a furnizat un sistem digital de urmărire a combustibilului numit „Digital Fuel Twin”, care sună a ceva dintr-un film SF, dar de fapt este doar o modalitate de a verifica dacă combustibilul regenerabil este folosit, prin colectarea și verificarea încrucișată a înregistrărilor de realimentare de la sistemele vehiculelor, stațiile de alimentare și tranzacțiile cu carduri de combustibil.

Spania a fost aleasă pentru proiectul pilot deoarece are disponibilitate de combustibil regenerabil, partenerii au fost dispuși să joace rolul, iar Toyota España a oferit suport operațional. Pascal Ruch, vicepreședintele pentru afaceri corporative și guvernamentale al Toyota Motor Europe, a declarat: „Credem că combustibilii regenerabili pot juca un rol cheie alături de electrificare în reducerea emisiilor de CO₂. Pe măsură ce tranziția progresează, devine clar că există un risc tot mai mare ca vehiculele 100% cu emisii zero până în 2035 să nu fie pe deplin realizate.” Cu alte cuvinte, își acoperă pariurile.

Proiectul pilot își propune să demonstreze cum combustibilii regenerabili pot contribui la decarbonizare astăzi, atât pentru vehiculele noi, cât și pentru cele existente. Nexa 95 este produs din materii prime conforme cu Directiva privind energia din surse regenerabile și reduce emisiile de gaze cu efect de seră substanțial în comparație cu combustibilul fosil convențional. De asemenea, funcționează cu motoarele și infrastructura de alimentare existente fără modificări, ceea ce este convenabil.

Companiile au declarat că proiectul se bazează în întregime pe vehicule și infrastructură deja în uz, fără a fi necesară nicio tehnologie auto nouă sau investiții în infrastructură. Deoarece politica UE s-a concentrat în mare parte pe electrificare, proiectul pilot este menit să genereze dovezi pentru discuții mai largi despre neutralitatea tehnologică în reducerea emisiilor din sectorul auto. Datele și constatările intermediare vor fi împărtășite cu factorii de decizie politică ai UE, participanții din industrie și organizațiile media, contribuind la discuția mai largă despre dacă vehiculele VEEF (Vehicule care funcționează exclusiv cu combustibili eligibili) ar putea fi recunoscute în cadrul cadrelor de reglementare.

Stefan Heller, șeful programului de dezvoltare VEEF al BMW Group, a adăugat: „Vehiculele noastre BMW și MINI, ca parte a acestui proiect pilot orientat spre viitor, vor ajuta la obținerea de date valoroase care ne vor ajuta să oferim clienților noștri globali cea mai bună și mai eficientă transmisie și în viitor.” Pentru că dacă e ceva ce BMW iubește, este un proiect pilot orientat spre viitor.