A Toyota Motor Europe, o BMW Group, a Bosch e a Repsol iniciaram um piloto de seis meses na Espanha para testar se veículos a gasolina padrão podem funcionar inteiramente com gasolina 100% renovável. Porque quem não ama um bom e velho passeio de campo para seus carros?

O programa usa uma frota de cerca de vinte veículos, incluindo carros de passeio Toyota e Lexus fornecidos pela Toyota España, além de alguns BMWs, todos abastecidos com a gasolina renovável Nexa 95 da Repsol. A Bosch forneceu um sistema digital de rastreamento de combustível chamado "Digital Fuel Twin", que parece algo de um filme de ficção científica, mas na verdade é apenas uma maneira de verificar se o combustível renovável está sendo usado, coletando e cruzando registros de reabastecimento dos sistemas dos veículos, postos de gasolina e transações de cartão de combustível.

A Espanha foi escolhida para o piloto porque tem disponibilidade de combustível renovável, os parceiros estavam dispostos a participar, e a Toyota España forneceu suporte operacional. Pascal Ruch, vice-presidente de assuntos corporativos e governamentais da Toyota Motor Europe, disse: "Acreditamos que os combustíveis renováveis podem desempenhar um papel fundamental junto com a eletrificação na redução das emissões de CO₂. À medida que a transição avança, fica claro que há um risco crescente de que veículos 100% zero emissão até 2035 possam não ser totalmente alcançados." Em outras palavras, eles estão se protegendo.

O piloto visa demonstrar como os combustíveis renováveis podem contribuir para a descarbonização hoje, tanto para veículos novos quanto existentes. A Nexa 95 é produzida a partir de matérias-primas em conformidade com a Diretiva de Energia Renovável e reduz as emissões de gases de efeito estufa substancialmente em comparação com o combustível fóssil convencional. Também funciona com motores e infraestrutura de abastecimento existentes sem modificação, o que é conveniente.

As empresas disseram que o projeto é baseado inteiramente em veículos e infraestrutura já em uso, sem necessidade de nova tecnologia automotiva ou investimento em infraestrutura. Como a política da UE tem se concentrado amplamente na eletrificação, o piloto pretende gerar evidências para discussões mais amplas sobre neutralidade tecnológica na redução de emissões do setor automotivo. Dados e descobertas intermediárias serão compartilhados com formuladores de políticas da UE, participantes da indústria e organizações de mídia, contribuindo para a discussão mais ampla sobre se veículos VEEF (Veículos que Funcionam Exclusivamente com Combustíveis Elegíveis) podem ser reconhecidos dentro de estruturas regulatórias.

Stefan Heller, chefe de desenvolvimento do programa VEEF do BMW Group, acrescentou: "Nossos veículos BMW e MINI como parte deste piloto orientado para o futuro ajudarão a obter dados valiosos que nos permitirão oferecer ao nosso cliente global o melhor e mais eficiente trem de força também no futuro." Porque se há uma coisa que a BMW ama, é um piloto orientado para o futuro.