Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch e Repsol hanno avviato un progetto pilota di sei mesi in Spagna per testare se i veicoli a benzina standard possono funzionare interamente con benzina 100% rinnovabile. Perché chi non ama una bella gita scolastica per le proprie auto?

Il programma utilizza una flotta di circa venti veicoli, tra cui auto passeggeri Toyota e Lexus fornite da Toyota España, più alcune BMW, tutte alimentate con la benzina rinnovabile Nexa 95 di Repsol. Bosch ha fornito un sistema digitale di tracciamento del carburante chiamato "Digital Fuel Twin", che suona come qualcosa uscito da un film di fantascienza ma in realtà è solo un modo per verificare che il carburante rinnovabile venga utilizzato, raccogliendo e incrociando i registri di rifornimento dai sistemi dei veicoli, dalle stazioni di rifornimento e dalle transazioni delle carte carburante.

La Spagna è stata scelta per il progetto pilota perché ha disponibilità di carburante rinnovabile, i partner erano disposti a partecipare e Toyota España ha fornito supporto operativo. Pascal Ruch, vicepresidente degli affari aziendali e governativi di Toyota Motor Europe, ha dichiarato: "Crediamo che i carburanti rinnovabili possano svolgere un ruolo chiave insieme all'elettrificazione nella riduzione delle emissioni di CO₂. Con il progredire della transizione, sta diventando chiaro che esiste un rischio crescente che i veicoli a zero emissioni al 100% entro il 2035 potrebbero non essere pienamente raggiunti." In altre parole, si stanno coprendo le spalle.

Il progetto pilota mira a dimostrare come i carburanti rinnovabili possano contribuire alla decarbonizzazione oggi, sia per i veicoli nuovi che per quelli esistenti. Nexa 95 è prodotta da materie prime conformi alla Direttiva sulle Energie Rinnovabili e riduce sostanzialmente le emissioni di gas serra rispetto al carburante fossile convenzionale. Funziona anche con i motori e le infrastrutture di rifornimento esistenti senza modifiche, il che è comodo.

Le aziende hanno dichiarato che il progetto si basa interamente su veicoli e infrastrutture già in uso, senza richiedere nuove tecnologie automobilistiche o investimenti infrastrutturali. Poiché la politica dell'UE si è concentrata principalmente sull'elettrificazione, il progetto pilota è inteso a generare prove per discussioni più ampie sulla neutralità tecnologica nella riduzione delle emissioni del settore automobilistico. Dati e risultati intermedi saranno condivisi con i responsabili politici dell'UE, i partecipanti del settore e le organizzazioni dei media, contribuendo al dibattito più ampio su se i veicoli VEEF (Veicoli che Funzionano Esclusivamente con Carburanti Idonei) possano essere riconosciuti nei quadri normativi.

Stefan Heller, responsabile dello sviluppo del programma VEEF di BMW Group, ha aggiunto: "I nostri veicoli BMW e MINI come parte di questo progetto pilota orientato al futuro aiuteranno a ottenere dati preziosi che ci permetteranno di offrire ai nostri clienti globali il miglior e più efficiente gruppo propulsore anche in futuro." Perché se c'è una cosa che BMW ama, è un progetto pilota orientato al futuro.