أطلقت شركات تويوتا موتور أوروبا ومجموعة بي إم دبليو وبوش وريبسول تجربة مدتها ستة أشهر في إسبانيا لاختبار ما إذا كانت سيارات البنزين العادية يمكنها العمل بالكامل على البنزين المتجدد بنسبة 100%. لأن من لا يحب رحلة ميدانية جيدة لسياراته؟

يستخدم البرنامج أسطولًا يضم حوالي عشرين مركبة، بما في ذلك سيارات الركاب من تويوتا ولكزس التي وفرتها تويوتا إسبانيا، بالإضافة إلى بعض سيارات بي إم دبليو، وكلها تعمل بوقود ريبسول نيكسا 95 المتجدد. وقد زودت بوش نظامًا رقميًا لتتبع الوقود يُدعى "التوأم الرقمي للوقود"، والذي يبدو وكأنه شيء من فيلم خيال علمي ولكنه في الواقع مجرد طريقة للتحقق من استخدام الوقود المتجدد من خلال جمع ومراجعة سجلات التزود بالوقود من أنظمة المركبات ومحطات الوقود ومعاملات بطاقات الوقود.

تم اختيار إسبانيا للتجربة بسبب توفر الوقود المتجدد هناك، ورغبة الشركاء في المشاركة، والدعم التشغيلي من تويوتا إسبانيا. قال باسكال روش، نائب رئيس الشؤون المؤسسية والحكومية في تويوتا موتور أوروبا: "نعتقد أن الوقود المتجدد يمكن أن يلعب دورًا رئيسيًا إلى جانب الكهربة في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. مع تقدم المرحلة الانتقالية، يتضح أن هناك خطرًا متزايدًا من عدم تحقيق المركبات عديمة الانبعاثات بنسبة 100% بحلول عام 2035 بشكل كامل." بعبارة أخرى، إنهم يغطون رهاناتهم.

تهدف التجربة إلى إظهار كيف يمكن للوقود المتجدد أن يساهم في إزالة الكربون اليوم، لكل من المركبات الجديدة والحالية. يتم إنتاج نيكسا 95 من مواد خام متوافقة مع توجيه الطاقة المتجددة ويقلل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل كبير مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي. كما أنه يعمل مع المحركات والبنية التحتية الحالية دون تعديل، وهو أمر مريح.

قالت الشركات إن المشروع يعتمد بالكامل على المركبات والبنية التحتية المستخدمة بالفعل، دون الحاجة إلى تكنولوجيا سيارات جديدة أو استثمار في البنية التحتية. نظرًا لأن سياسة الاتحاد الأوروبي ركزت إلى حد كبير على الكهربة، تهدف التجربة إلى توليد أدلة للمناقشات الأوسع حول الحياد التكنولوجي في تقليل الانبعاثات من قطاع السيارات. ستتم مشاركة البيانات والنتائج المؤقتة مع صانعي السياسات في الاتحاد الأوروبي والمشاركين في الصناعة والمؤسسات الإعلامية، مما يساهم في النقاش الأوسع حول ما إذا كان يمكن الاعتراف بالمركبات التي تعمل حصريًا بالوقود المؤهل ضمن الأطر التنظيمية.

أضاف ستيفان هيلر، رئيس تطوير برنامج المركبات التي تعمل حصريًا بالوقود المؤهل في مجموعة بي إم دبليو: "ستساعد سياراتنا من بي إم دبليو وميني كجزء من هذه التجربة الموجهة نحو المستقبل في جمع بيانات قيمة تساعدنا في تقديم أفضل وأكثر مجموعات نقل الحركة كفاءة لعملائنا العالميين في المستقبل أيضًا." لأنه إذا كان هناك شيء تحبه بي إم دبليو، فهو تجربة موجهة نحو المستقبل.