トヨタ・モーター・ヨーロッパ、BMWグループ、ボッシュ、レプソルがスペインで6ヶ月間のパイロットプロジェクトを開始し、標準的なガソリン車が100%再生可能ガソリンだけで走れるかどうかをテストする。なぜなら、誰だって愛車にちょっとした遠足をさせたくないわけがない。

このプログラムでは、トヨタ・エスパーニャが提供するトヨタとレクサスの乗用車約20台と、数台のBMWを使用。燃料はレプソルのNexa 95再生可能ガソリン。ボッシュは「デジタル燃料ツイン」と呼ばれるデジタル燃料追跡システムを提供。SF映画から出てきたような名前だが、実際は車両システム、給油所、燃料カード取引から給油記録を収集・クロスチェックして再生可能燃料の使用を確認するだけのものだ。

スペインが選ばれたのは、再生可能燃料が入手可能で、パートナーが協力的で、トヨタ・エスパーニャが運営支援を提供したから。トヨタ・モーター・ヨーロッパのコーポレート・ガバメントアフェアーズ担当副社長パスカル・ルーシュ氏は「再生可能燃料は電動化と並んでCO2排出削減に重要な役割を果たすと信じています。移行が進むにつれ、2035年までに100%ゼロエミッション車が完全に達成されないリスクが高まっていることが明らかになりつつあります」と述べた。つまり、彼らは保険をかけているのだ。

このパイロットは、再生可能燃料が現在、新車と既存車両の両方で脱炭素化にどのように貢献できるかを実証することを目的としている。Nexa 95は再生可能エネルギー指令に準拠した原料から製造され、従来の化石燃料と比較して温室効果ガス排出を大幅に削減する。また、既存のエンジンや給油インフラに改造なしで使用できる。便利だ。

各社は、このプロジェクトはすでに使用されている車両とインフラに完全に基づいており、新しい自動車技術やインフラ投資は不要だと述べている。EUの政策は主に電化に焦点を当ててきたため、このパイロットは、自動車部門の排出削減における技術中立性に関するより広範な議論のための証拠を生成することを目的としている。中間データと調査結果は、EUの政策立案者、業界参加者、メディア組織と共有され、VEEF車両（適格燃料のみで走行する車両）が規制枠組み内で認識される可能性についての議論に貢献する。

BMWグループのVEEFプログラム開発責任者ステファン・ヘラー氏は「BMWとMINIの車両がこの未来志向のパイロットの一部として参加することで、貴重なデータを得て、世界中のお客様に最良で最も効率的なパワートレインを将来も提供できるようになります」と付け加えた。BMWが未来志向のパイロットを愛するのは言うまでもない。