Ryanair heeft een verklaring uitgegeven om het vliegende publiek gerust te stellen dat hun vliegtuigen inderdaad veilig zijn, na een incident waarbij een passagier bijna uit een raam werd gezogen tijdens de vlucht. Ljubisa Karović, 61, werd met zijn hoofd naar voren getrokken richting de leegte nadat een motorstoring brokstukken door een acrylraam stuurde op een vlucht van Thessaloniki naar Memmingen, Duitsland. Zijn vrouw, Svetlana Grković, greep heldhaftig zijn benen vast en trok hem met hulp van twee andere passagiers terug in veiligheid.

Neil Sorahan, financieel directeur van Ryanair, prees de bemanning voor hun 'fenomenale werk' om het vliegtuig terug te krijgen naar Thessaloniki, en merkte op dat 'iedereen zonder uitzondering het vliegtuig verliet.' Hij wilde niet ingaan op compensatie en zei dat het 'veel te vroeg' was terwijl het onderzoek - geleid door de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) - nog gaande is. Het incident vond plaats op een Boeing 737 die werd geëxploiteerd door Ryanair-dochter Malta Air. Sorahan hield vol dat de vloot veilig is en merkte op dat noch de FAA noch het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart operationele wijzigingen heeft geëist. 'We hebben een relatief jonge vloot,' zei hij, en voegde eraan toe dat Boeing 737's 'waarschijnlijk de veiligste vliegtuigen ooit gebouwd' zijn.

Ondertussen nam Sorahan de tijd om kritiek te leveren op het nieuwe digitale inreis-uitreissysteem (EES) van de EU, waarvan hij zegt dat het de wachttijden bij de paspoortcontrole op populaire luchthavens bijna heeft verdrievoudigd. Ryanair publiceerde een lijst van 'hotspots' waaronder Lissabon, Tenerife Zuid en Berlijn, waar de vertragingen aanzienlijk zijn. De luchtvaartmaatschappij rapporteerde ook een daling van 34% in de winst na belastingen tot €538 miljoen voor het kwartaal eindigend in juni, en wees daarbij op een verdubbeling van de kerosineprijzen als gevolg van de oorlog in Iran. Het aantal passagiers steeg met 6% tot 61,3 miljoen, maar de gemiddelde ticketprijzen daalden met 6% omdat 'het conflict in het Midden-Oosten leidde tot terughoudendheid bij consumenten.' De operationele kosten stegen met 11% tot €3,81 miljard. Sorahan hintte ook op mogelijke consolidatie in Europa, waarbij hij opmerkte dat de biedingsoorlog voor concurrent easyJet een 'domino-effect' zou kunnen veroorzaken.