Ryanair a publié un communiqué pour rassurer le public volant que ses avions sont effectivement sûrs, suite à un incident où un passager a failli être aspiré par une fenêtre en plein vol. Ljubisa Karović, 61 ans, a été tiré la tête la première vers le vide après qu'une panne moteur a projeté des débris à travers une fenêtre en acrylique sur un vol de Thessalonique à Memmingen, en Allemagne. Son épouse, Svetlana Grković, a héroïquement attrapé ses jambes et, avec l'aide de deux autres passagers, l'a ramené à la sécurité.

Neil Sorahan, directeur financier du groupe Ryanair, a félicité l'équipage pour son « travail phénoménal » en ramenant l'avion à Thessalonique, notant que « tout le monde, sans exception, est descendu de l'avion ». Il a refusé de discuter d'indemnisation, estimant qu'il était « bien trop tôt » alors que l'enquête – menée par le National Transportation Safety Board (NTSB) américain – est en cours. L'incident s'est produit sur un Boeing 737 exploité par la filiale de Ryanair, Malta Air. Sorahan a insisté sur le fait que la flotte est sûre, notant que ni la FAA ni l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) n'ont exigé de changements opérationnels. « Nous avons une flotte relativement jeune », a-t-il déclaré, ajoutant que les Boeing 737 sont « probablement les avions les plus sûrs jamais construits ».

Pendant ce temps, Sorahan en a profité pour critiquer le nouveau système numérique d'entrée/sortie (EES) de l'UE, qui, selon lui, a presque triplé les temps d'attente aux contrôles de passeports dans les aéroports populaires. Ryanair a publié une liste de « points chauds » incluant Lisbonne, Tenerife Sud et Berlin, où les retards sont importants. La compagnie a également signalé une baisse de 34 % de ses bénéfices après impôts, à 538 millions d'euros pour le trimestre se terminant en juin, imputant un doublement des prix du carburéacteur dans le contexte de la guerre en Iran. Le nombre de passagers a augmenté de 6 % pour atteindre 61,3 millions, mais les tarifs moyens ont chuté de 6 % car « le conflit au Moyen-Orient a entraîné une hésitation des consommateurs ». Les coûts d'exploitation ont augmenté de 11 % pour atteindre 3,81 milliards d'euros. Sorahan a également évoqué une possible consolidation en Europe, notant que la guerre d'enchères pour le rival easyJet pourrait déclencher un « effet domino ».