전문가들이 궤도 데이터센터 스타트업에 전하는 말: 백만 개 위성을 쏘아 올리기 전에 교통 흐름 방향부터 정하는 게 어떨까요

워싱턴 - 기업들이 작은 달 크기의 궤도 데이터센터 군집을 계획함에 따라, 전문가들은 정중히 제안했습니다: 저궤도를 우주 최악의 주차장으로 만들기 전에 모두가 도로의 어느 쪽으로 운전할지 합의하는 게 좋겠다고요.

7월 29일 Secure World Foundation이 주최한 패널에서 정부 및 업계 관계자들은 수만에서 백만 개의 위성을 배치하려면 기본적인 조정이 필요하다고 지적했습니다. 예를 들어, 시속 17,000마일로 서로 충돌하지 않는 것 같은 것 말이죠.

88,000개 위성 군집 계획을 제출한 Starcloud의 공동 창업자이자 CTO인 Ezra Feilden은 SpaceX의 Starlink를 롤모델로 지목했습니다. "그들은 본질적으로 큰 안전 문제 없이 운영하고 있습니다"라며, Starlink가 충돌 회피 및 수명 종료 절차의 좋은 예라고 말했습니다. 물론 Starlink는 약 10,000기의 운영 위성만 보유하고 있습니다 - 이는 SpaceX가 제안한 궤도 데이터센터 함대의 고작 1%에 불과합니다. 이러한 증가는 관리 가능한 교통 문제를 파생 더비로 바꿀 수 있습니다.

"현재 군집에서는 연간 수십만 회의 기동이 있습니다"라고 The Aerospace Corp.의 Ron Birk이 말했습니다. "최대 백만 대의 우주선이 있다면, 그 수는 약 5억 회의 기동이 될 수 있습니다." 엄청난 우주 평행 주차네요.

Feilden은 위성이 교차하지 않는 새벽-황혼 태양동기 궤도에 주차된다면 충돌 위험이 제곱으로 증가하지 않아야 한다고 주장했습니다. "정지궤도처럼 다뤄야 한다고 생각합니다"라며 "다른 프레임워크가 필요합니다"라고 말했습니다. 하지만 문제가 있습니다: 모든 위성이 같은 방향으로 궤도를 돌아야 한다는 점입니다. "모두가 하나 또는 다른 쪽을 선택하면 교통이 함께 흐릅니다"라고 설명했습니다. "그렇지 않으면, 도로의 어느 쪽으로 교통이 가는지 결정하지 않은 고속도로가 되어 엄청난 정면 충돌 위험이 있습니다."

Planet의 Jeff O'Neil은 이 상황을 글로벌 항공 교통 관제의 발전에 비유하며, 상무부의 TraCSS 시스템이 유사한 기준을 설정할 수 있다고 제안했습니다. 우주상무국의 Matias Cava는 현재 자발적인 새로운 우주상업 인증 시스템을 언급하며, 운영자들이 정부의 명령을 기다리지 말 것을 촉구했습니다. "우주에서 경쟁자들이 어떻게 행동하길 원하는지 생각해보세요"라고 말했습니다.

Feilden은 요약했습니다: "오늘, 우리는 도로의 어느 쪽으로 운전할지 결정해야 합니다." 가급적이면 누군가 천장으로 운전하고 싶어 하는 위성을 만들기 전에요.