ヨーロッパの航空運賃は少なくとも今のところ下落している。航空会社が、米国とイスラエルによるイランとの戦争でまだすべてがひどくなっていないことを、神経質な乗客に納得させようとしているからだ。ウィズエアのCEO、ヨージェフ・ヴァーラディ氏によると、航空会社は短期的な値下げを余裕で行える。なぜなら、紛争が始まる前に燃料価格を固定していたからだ。これは、企業のヘッジが実際に消費者に利益をもたらす珍しいケースだ。

この楽観的な見方は、他のほとんどの航空会社とは対照的だ。他の航空会社は、ジェット燃料費が狂ったように高騰したため、運賃を値上げしたり、便数を削減したりしている。ヨーロッパの1トン当たりの価格は、2月28日（米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始した日）の831ドルから1,800ドルへと2倍以上に跳ね上がり、その後1,500ドル前後に落ち着いたが、それでも歴史的に目玉が飛び出るような水準だ。

ヨーロッパはジェット燃料の半分以上を湾岸地域から輸入しているが、戦争によるホルムズ海峡の実質的な閉鎖により、これらの供給は8週間遮断されている。これにより、夏の不足や欠航の懸念が生じているが、ヴァーラディ氏はパニックは誇張されていると主張する。「燃料が不足することはないと思う」と彼は記者団に語り、タンカーがすでに米国に向かい、燃料をヨーロッパに運んでいることを指摘した。しかし、もし不足が発生すれば、一部の空港では燃料があり、他の空港ではなくなるという「完全な混乱」になり、最終的には「どこにも燃料がなければ、欠航せざるを得なくなる」と警告した。

ヴァーラディ氏の安いチケットの論理：人々は、より大きなエネルギー危機、失業、またはインフレで車にガソリンを入れられなくなることを心配して、予約をためらっている。「そのためらいは、価格刺激によって克服できる」と彼は言う。これは航空会社用語で「割引で買収する」という意味だ。多くの航空会社は燃料ヘッジ（燃料を事前に固定価格で購入すること）を利用しており、短期的なコスト上昇を吸収できる。

スペインの産業・観光大臣ホルディ・エレウ氏は別の見解を持っている：価格が本当に上がる前に今買え。「価格が上昇したことは明らかで、これが需要に影響を与える可能性がある」と彼はスペイン紙エクスパンシオンに語り、航空会社がまだ安いケロシンを燃やしているうちにチケットを購入するようアドバイスした。

たとえ戦争が明日終わっても、ヴァーラディ氏はジェット燃料価格が「かなりの期間」（9、12、または18ヶ月）高いままであると予想している。どうやらこういうことはすぐには消えないらしい。英国旅行代理店協会の最高経営責任者マーク・タンザー氏は、なだめるような一言を述べた：「我々は航空会社団体と緊密に連絡を取っており、現在ジェット燃料供給の混乱は見られていない。」だから荷物をまとめろ、ただし予備の計画も用意しておけ。