世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、進行中のイラン戦争により3000億円の打撃を報告した。これは、最も強大な自動車帝国でさえ、地政学と塗料の高騰に屈することを証明している。

日本のメーカーは、3月期の決算で利益が打撃を受けたと発表し、「中東からの新たな影響を吸収できない可能性が高い」と述べた。これは、「戦争を魔法のように消し去ることはできない」という丁寧な言い方だ。最大の損害は、紛争に関連する材料費の増加で4000億円（19億ポンド）、販売減少でさらに2700億円だった。

トヨタの営業利益は年間3.8兆円に減少し、ドナルド・トランプの関税がさらに1.38兆円の痛みを加えた。米国とイスラエルによるイラン攻撃とその後のホルムズ海峡封鎖は世界の産業を混乱させ、湾岸諸国への輸出に大きく依存するアジアのメーカーは特に脆弱だ。日本の自動車業界団体は、同国のアルミニウム輸入の70％が中東からであり、石油価格がタイヤコストも押し上げていると指摘した。

将来を見据え、トヨタは来年度の営業利益を3兆円（140億ポンド）と予想し、これは4分の1以上の減少で、3年連続の減益となる。トヨタの最高会計責任者である東崇徳は厳しい見通しを示した：「6700億円の中東影響を完全に相殺できるとは考えていません。」戦争の影響は、「燃料費、輸送費、車両組立工場で使用される塗料やその他材料のコスト」に至るまで、全般的に感じられていると東氏は述べた。

混乱にもかかわらず、トヨタは年間960万台の自動車を販売し、その半数はガソリンエンジンと小型バッテリーを組み合わせたハイブリッド車だった。世界販売は2％増加し、北米での9％成長に支えられた。一方、完全電気自動車よりもハイブリッドに賭ける戦略は、今のところうまく機能しているが、地球にとっては素晴らしいとは言えない。バッテリー車の販売は年間60万台にとどまったが、前年の2倍以上だった。