أعلنت تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، عن تكبدها خسائر بقيمة 3 مليارات جنيه إسترليني بسبب الحرب المستمرة في إيران، مما يثبت أنه حتى أقوى الإمبراطوريات الصناعية يمكن أن تُركع على ركبتيها بفعل الجغرافيا السياسية وارتفاع تكلفة الطلاء.
وقالت الشركة اليابانية إن أرباحها للسنة المالية المنتهية في مارس تعرضت لضربة قوية لأنها "على الأرجح غير قادرة على استيعاب التأثير الإضافي الجديد من الشرق الأوسط" - وهي طريقة مهذبة لقول "لا يمكننا ببساطة أن نُخفي الحرب بسحر". وكان الجزء الأكبر من الضرر يتمثل في زيادة تكاليف المواد بمقدار 400 مليار ين (1.9 مليار جنيه إسترليني) المرتبطة بالنزاع، بينما كلف انخفاض المبيعات 270 مليار ين إضافية.
انخفضت أرباح تويوتا التشغيلية إلى 3.8 تريليون ين للسنة، مع إضافة رسوم دونالد ترامب الجمركية 1.38 تريليون ين أخرى إلى الألم. وقد أدت الهجمات الأمريكية الإسرائيلية على إيران والإغلاق اللاحق لمضيق هرمز إلى اضطراب الصناعة العالمية، مما ترك المصنعين الآسيويين معرضين بشكل خاص بسبب اعتمادهم الكبير على صادرات الخليج. وأشارت مجموعة الضغط لصناعة السيارات اليابانية إلى أن 70% من واردات الألمنيوم في البلاد تأتي من الشرق الأوسط، كما أن أسعار النفط رفعت تكاليف الإطارات.
وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع تويوتا أن يبلغ الدخل التشغيلي للسنة القادمة 3 تريليون ين (14 مليار جنيه إسترليني)، بانخفاض يزيد عن الربع، مما يمثل السنة الثالثة على التوالي من انخفاض الأرباح. وقدم تاكانوري أزوما، كبير المسؤولين الماليين في تويوتا، تقييماً قاتماً: "لا نعتقد أننا نستطيع تعويض التأثير السلبي البالغ 670 مليار ين من الشرق الأوسط بالكامل". وتنتشر آثار الحرب في جميع المجالات، من "تكاليف الوقود، وتكاليف النقل، وتكلفة الطلاء والمواد الأخرى المستخدمة في مصانع تجميع المركبات"، كما قال أزوما.
على الرغم من الاضطرابات، باعت تويوتا 9.6 مليون سيارة خلال العام، نصفها سيارات هجينة تجمع بين محرك بنزين وبطارية صغيرة. ارتفعت المبيعات العالمية بنسبة 2%، مدعومة بنمو 9% في أمريكا الشمالية. وفي الوقت نفسه، فإن رهان الشركة على السيارات الهجينة بدلاً من السيارات الكهربائية بالكامل - وهي استراتيجية تعمل بشكل جيد الآن، حتى لو لم تكن رائعة للكوكب - أدى إلى بيع 600,000 سيارة كهربائية فقط خلال العام، على الرغم من أن هذا كان أكثر من ضعف العام السابق.