टोयोटा, दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता, ने ईरान में चल रहे युद्ध से £3 अरब का झटका लगने की सूचना दी है, जो साबित करता है कि सबसे शक्तिशाली ऑटोमोटिव साम्राज्य भी भू-राजनीति और पेंट की कीमत में वृद्धि से घुटने टेक सकते हैं।

जापानी निर्माता ने कहा कि मार्च में समाप्त हुए वित्तीय वर्ष के लिए उसके मुनाफे को झटका लगा क्योंकि वह "मध्य पूर्व से नए प्रभाव को अवशोषित करने में असमर्थ" था - यह कहने का एक विनम्र तरीका है "हम एक युद्ध को जादू से गायब नहीं कर सकते।" सबसे बड़ा नुकसान संघर्ष से जुड़ी सामग्री लागत में 400 अरब येन (£1.9 अरब) की वृद्धि थी, जबकि कम बिक्री ने अन्य 270 अरब येन का नुकसान पहुंचाया।

टोयोटा का परिचालन लाभ वर्ष के लिए घटकर 3.8 ट्रिलियन येन रह गया, डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ ने दर्द में 1.38 ट्रिलियन येन और जोड़ दिया। ईरान पर अमेरिकी-इजरायली हमलों और उसके बाद होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने ने वैश्विक उद्योग को हिलाकर रख दिया है, जिससे एशियाई निर्माता विशेष रूप से खाड़ी निर्यात पर अपनी भारी निर्भरता के कारण असुरक्षित हो गए हैं। जापान के ऑटोमोटिव उद्योग लॉबी समूह ने कहा कि देश के 70% एल्युमीनियम आयात मध्य पूर्व से आते हैं, और तेल की कीमतों ने टायर की लागत भी बढ़ा दी है।

आगे देखते हुए, टोयोटा को आने वाले वर्ष के लिए परिचालन आय 3 ट्रिलियन येन (£14 अरब) होने की उम्मीद है, जो एक चौथाई से अधिक की गिरावट है, जो लगातार तीसरे वर्ष लाभ में गिरावट को चिह्नित करता है। टोयोटा के मुख्य लेखा अधिकारी ताकानोरी अज़ुमा ने एक निराशाजनक आकलन पेश किया: "हमें विश्वास नहीं है कि हम नकारात्मक 670 अरब येन मध्य पूर्व प्रभाव को पूरी तरह से ऑफसेट कर सकते हैं।" युद्ध के प्रभाव हर जगह महसूस किए जा रहे हैं, "ईंधन लागत, परिवहन व्यय, और वाहन असेंबली प्लांटों में उपयोग किए जाने वाले पेंट और अन्य सामग्रियों की लागत से," अज़ुमा ने कहा।

उथल-पुथल के बावजूद, टोयोटा ने वर्ष के दौरान 9.6 मिलियन कारें बेचीं, उनमें से आधी हाइब्रिड थीं जो एक पेट्रोल इंजन को एक छोटी बैटरी के साथ जोड़ती हैं। वैश्विक बिक्री में 2% की वृद्धि हुई, उत्तरी अमेरिका में 9% की वृद्धि से बढ़ावा मिला। इस बीच, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों पर हाइब्रिड पर कंपनी का दांव - एक ऐसी रणनीति जो अभी के लिए अच्छा काम कर रही है, भले ही यह ग्रह के लिए बहुत अच्छा न हो - ने वर्ष के दौरान केवल 600,000 बैटरी कारें बेचीं, हालांकि यह पिछले वर्ष की तुलना में दोगुनी से अधिक थी।