テスラの最新決算は予想通りの内容だった。収益は予想通り、投資家は14億ドルのフリーキャッシュフローに一時的に興奮し、皆いつも通りに過ごした。しかし、決算電話会議で純粋なシャーデンフロイデの燃料となる瞬間があった。CEOのイーロン・マスクは、何百万ものテスラオーナーが、人間の監視を必要としない将来のより高性能な完全自動運転を実行するためにハードウェアアップグレードが必要になると認めたのだ。問題は？そのソフトウェアはまだリリースされておらず、リリース可能であることすら証明されていない。

テスラは2019年から2023年までこれらのハードウェア3搭載車を販売し、オーナーは長年にわたって明確な回答を求めて同社に問い合わせてきた。今、マスクはテスラが各車両を物理的にアップグレードする必要があり、数百万台の車両に対応するために主要都市にマイクロファクトリーを設置する必要があると述べている。マイクロファクトリーだ！これは安くはない。特にテスラが今年の設備投資予算をなんと250億ドルに拡大したことを考えるとなおさらだ。

一方、元テスラCTOのJB・ストローベルが設立したレッドウッド・マテリアルズは、成長するエネルギー貯蔵事業に向けて再編する中、約135人の従業員（全従業員の約10％）を解雇した。COOのクリス・リスターは退任し、少なくとも他3人のVPが最近去っており、同社は管理層の削減に注力していると述べている。

サンフランシスコに拠点を置く自律走行運搬車スタートアップのハンブル・ロボティクスは、Eclipseが主導し、Energy Impact PartnersとRedBlue Capitalが支援するシードラウンドで2400万ドルを調達した。このスタートアップはシリコンバレーのエリートで溢れており、創業者のエヤル・コーエン（Apple特別プロジェクト、Uber ATG、Pronto、Waabi出身）やドリュー・グレイ（Cruise、Otto、Voyage出身）がいる。面白い事実：ハンブル・ロボティクスは、Cruiseが創業者のカイル・ボークトのガレージを離れた後に同じビルに入っている。2016年ではないが、その雰囲気は強い。

LyftはライドシェアアプリGettの英国事業を5500万ドルで買収し、グレーター・ロンドン全域の登録ブラックキャブ運転手の過半数へのアクセスを得た。同社はまた、Santander Cyclesに関するSercoとのパートナーシップを更新し、今年後半にBaiduとロンドンで自動運転ライドのテストを計画している。

他の資金調達ニュース：A&K Roboticsは空港向け自律走行車で800万カナダドルのシリーズAを調達。Decade Energyは物流デポの電力インフラで2200万ユーロを調達。Reliable Roboticsは自律航空機システムで1億6000万ドルを調達し、Nimble Partnersとその他多数の投資家が主導した。

PlusAIとChurchill Capital Corp IXは市場環境によりSPAC合併を中止。ポルシェはブガッティ・リマックとリマック・グループの株式をHOFキャピタルに売却。EinrideはアマゾンのRelay貨物ネットワークに75台の電気大型トラックを追加。フォードは吉利との欧州提携を米国に拡大する協議を行ったが、その協議は停滞していると報じられている。

ポルシェ・カイエンEVクーペは夏末に登場。初の顧客向けRivian R2 SUVがイリノイ州ノーマルのラインオフを迎えたが、数日前にEF-1トルネードが屋根の一部を引き裂いた。しかし創業者のRJ・スカリンジは遅延はないと述べている。

最後に、筆者は20万5000ドルのアストンマーティン・ヴァンテージ・ロードスターを試乗し、Apple CarPlay Ultraをテストした。前回は不具合があったが、今回は動作した。進歩だ！