Gli ultimi risultati trimestrali di Tesla sono stati prevedibili: i ricavi hanno soddisfatto le aspettative, gli investitori si sono brevemente entusiasmati per 1,4 miliardi di dollari di flusso di cassa libero, e tutti sono andati avanti per la loro giornata. Ma la conference call ha regalato un momento di puro schadenfreude: l'amministratore delegato Elon Musk ha ammesso che milioni di proprietari di Tesla avranno bisogno di aggiornamenti hardware per eseguire una versione futura, più capace, del Full Self-Driving che non richiede supervisione umana. Il problema? Quel software non è ancora stato rilasciato, né si è dimostrato in grado di essere rilasciato.

Tesla ha venduto queste auto con Hardware 3 tra il 2019 e il 2023, e i proprietari hanno passato anni a chiedere all'azienda una risposta chiara. Ora Musk dice che Tesla dovrà aggiornare fisicamente ogni veicolo, richiedendo microfabbriche in diverse grandi città per servire potenzialmente milioni di auto. Microfabbriche! Non sarà economico, specialmente perché Tesla ha ampliato il suo budget di spese in conto capitale a ben 25 miliardi di dollari quest'anno.

Nel frattempo, Redwood Materials - fondata dall'ex CTO di Tesla JB Straubel - ha licenziato circa 135 dipendenti, ovvero circa il 10% della sua forza lavoro, mentre si ristruttura per la sua crescente attività di stoccaggio energetico. Il COO Chris Lister va in pensione, e almeno altri tre vicepresidenti hanno lasciato recentemente, con l'azienda che cita un focus sulla riduzione dei livelli dirigenziali.

Humble Robotics, una startup di autotrasporto autonomo con sede a San Francisco, ha raccolto 24 milioni di dollari in un round seed guidato da Eclipse, con il sostegno di Energy Impact Partners e RedBlue Capital. La startup è piena di élite della Silicon Valley, tra cui il fondatore Eyal Cohen (progetti speciali Apple, Uber ATG, Pronto, Waabi) e Drew Gray (Cruise, Otto, Voyage). Curiosità: Humble Robotics si trova nello stesso edificio in cui si trovava Cruise dopo aver lasciato il garage del fondatore Kyle Vogt. Non è il 2016, ma le vibrazioni sono forti.

Lyft ha acquisito l'attività britannica di ride-hailing Gett per 55 milioni di dollari, ottenendo l'accesso alla maggior parte dei tassisti neri registrati nella Grande Londra. L'azienda ha anche rinnovato la sua partnership con Serco per le Santander Cycles e prevede di testare corse autonome a Londra con Baidu entro la fine dell'anno.

Altre notizie di finanziamento: A&K Robotics ha raccolto 8 milioni di dollari CAD Serie A per veicoli autonomi aeroportuali; Decade Energy ha raccolto 22 milioni di euro per infrastrutture energetiche per depositi logistici; e Reliable Robotics ha raccolto 160 milioni di dollari per sistemi aeronautici autonomi, guidato da Nimble Partners e un gruppo di altri investitori.

PlusAI e Churchill Capital Corp IX hanno terminato la loro fusione SPAC a causa delle condizioni di mercato. Porsche sta vendendo le sue partecipazioni in Bugatti Rimac e Rimac Group a HOF Capital. Einride ha aggiunto 75 camion elettrici pesanti alla rete di trasporto Relay di Amazon. Ford avrebbe tenuto colloqui con Geely per estendere una partnership europea negli Stati Uniti, ma quei colloqui si sono arenati.

La coupé elettrica Porsche Cayenne arriva a fine estate. I primi SUV Rivian R2 pronti per i clienti sono usciti dalla linea di produzione a Normal, Illinois, pochi giorni dopo che un tornado EF-1 ha strappato parte del tetto - ma il fondatore RJ Scaringe dice che non sono previsti ritardi.

Infine, l'autore ha provato su strada una Aston Martin Vantage Roadster da 205.000 dollari per testare Apple CarPlay Ultra. L'ultima volta si era bloccato; questa volta ha funzionato. Progresso!